常德日报记者 胡秋菊 通讯员 王政 文/图 12月23日上午，由中铁交通投资集团投资建设、中铁六局集团有限公司承建的炉慈高速公路重点控制性工程——炉红山隧道双线顺利贯通，至此，炉慈高速公路常德段7座隧道全部贯通。

炉红山隧道外景

隧道内景

炉慈高速公路是G59呼北高速（呼和浩特至北海）湖南省内的重要一段，起于湘鄂两省交界的炉红山，南北向穿越皂市水库，然后向南进入慈利县，止于张家山附近，路线全长 79.05公里。炉慈高速公路常德段主线全长53.792公里，包括桥梁31座、隧道7座，桥隧比超60%。炉红山隧道为炉慈高速公路起点，进、出口分别位于湖北省五峰土家族自治县、湖南省石门县，是一条贯穿湘鄂省界炉红山的特长隧道，全长4445米，湖南境内长2482米。隧道采用分离式双洞结构，最大埋深约670米，设计速度为80公里/小时，双向四车道通行。继10月12日炉红山隧道右幅顺利贯通后，12月23日，炉红山隧道左幅贯通。

参建人员庆祝隧道贯通

参建人员庆祝隧道贯通

炉红山隧道所处区域为典型的岩溶发育区域，以页岩、石灰岩为主，有瓦斯气体、岩溶等多种不良地质，且为单端掘进，施工安全风险大。在复杂的地质条件下，为确保隧道顺利按期贯通，参建人员利用信息化手段确保施工安全，建立调度指挥中心智能视频监管及有害气体监测系统，动态掌握洞内人员信息及各项不良气体的实时监测值，坚持一通（通风）、三防（防尘，防瓦斯，防火）、五系统（隧道门禁系统、逃生系统、视频监控系统、应急救援电话系统、人员定位系统）、六关键环节（瓦斯人工+自动检测、通风、动火审批、停风审批、一炮三检、三人连锁放炮机制），有效预防了隧道瓦斯爆炸的风险。同时采用综合超前地质预报体系，分析预报施工地质情况，动态调整施工方案，确保开挖掘进安全可控。

据悉：今年来，炉慈高速公路炉红山隧道、玉民隧道、太平镇隊道、维新镇1号隧道、维新镇2号隧道、维新镇3号隧道、东岳观隧道等7座隧道全部贯通，为炉慈高速公路如期通车甚至提前通车打下了坚实基础。炉慈高速公路建成通车后，将连接长江三峡、壶瓶山、张家界等知名旅游景点，成为一条便捷的旅游通道，对加强湘鄂两省的沟通交流、促进湘西北地区经济社会的发展起到较大的推动作用。