9月18日起，杭州绕城范围内实行“单日单号、双日双号”通行管理措施。

今天至10月9日的每日7时至20时（其中9月23日、10月8日当天延长至24时），G25长深高速公路南庄兜收费站至武康枢纽、G92杭州湾环线高速公路萧山收费站至沽渚枢纽、S2沪杭高速公路杭州收费站至沈士枢纽，小型、微型载客汽车实行车牌数字尾号“单日单号、双日双号”通行（单日为1、3、5、7、9，双日为2、4、6、8、0）。上述车辆包含新能源号牌、临时号牌车辆。

小客车“单双号通行”首日，不少人的出行方式发生了变化，打车、拼车或者选择地铁、公交等公共交通出行。

地铁挤得上吗？小红车够用吗？单双号限行第一天，杭州公共交通是否承受住了考验？

部分大客流车站启用无包通道

火车东站、客运中心、白洋等地铁站客流较大

9月18日7点56分，特地早早出门的丁女士给潮新闻记者发来消息，她乘坐地铁5号线到达打铁关站，发现站台上的站务人员增加了不少，在换乘通道处也有不少工作人员在维持秩序。

换乘楼梯用隔离带分开。人流虽然很密集，但现场秩序还行的。“我以为今天会很挤，其实还好，从进站到换乘，都还比较顺畅，车次加密以后，我在5号线和睦站上的车，车厢内人也还好。”

根据相关安排，自9月18日限行开始，杭州地铁1、2、4、5号线早高峰将延长一小时，开始时间由7:30提早至7:00，结束时间由9:00延后至9:30。全网最小行车间隔在主要客流线路上达2分15秒。

记者早上也搭乘上5号线去地铁换乘大站打铁关站看了看。在5号线站台，乘客信息显示屏上实时滚动着列车到站时间，前后两趟车班次间隔约3分钟左右，比平时早高峰行车间隔有所加密。

地铁打铁关站是1、5号线的换乘车站，根据以往经验，工作日早高峰这里预计会出现大客流。为此，今天早高峰期间，车站1、5号线的换乘通道改为了单向通行，并且及时更换车站内的标识标贴以方便乘客们前往，车站同时增加了工作人员在单项通行的出入口指引乘客。

5号线站台靠近换乘通道处，工作人员根据情况摆放铁马和围栏，提醒乘客注意脚下安全。

当天的打铁关站，现场服务的工作人员由原来的10人增加至约22人，用于客流的有序疏导、帮助乘客解决各类问题等。

8点到8点45分这个时间段，是早高峰打铁关站客流最为集中的时候。为此，车站在1、5号线A口，1号线c口，5号线F口共4个安检入口，在正常安检通道的基础上增设了无包通道。如果安检通道排长队，现场立即会启用无包通道，无包乘客可快速通行。不过，今天直至早高峰结束，地铁打铁关站暂未有机会启用无包通道。

“今天早高峰，因为运能增加，车站的客流压力及时缓解，站台上基本没有出现乘客滞留的情况。”工作人员说。

杭州市地铁集团的统计数据显示，今天早高峰杭州地铁全线网客流增加了10%左右，其中火车东站、客运中心、白洋等站客流较大。丁桥、七堡、金家渡等附近居民区较多的车站根据实际情况，启用了无包通道。

杭州公交早高峰客流增长约10%

上学、通勤等线路均加密班次

早上6点过后，杭州市公交集团客运管理部副经理毛屹波就到了单位，他需要密切关注客流情况，进行统计总结，以便实时调整运行计划以及制定后续公交整体的运力安排。

“我们主要分为线上和线下两种模式，对所有客流进行实时监测，线上通过智能调度系统、客流监控平台、站点视频监控系统等，加强对全市公交线路运营的数据监控，线下则是在杭州绕城范围内，在沈塘桥、象山等进城比较集中的地方，增加了88个哨点（观察点），实时监测客流信息和通行情况。” 毛屹波说。

根据预案，杭州公交今天起对151路、71路等客流较大的线路提前增加了相应运能，延长50条地铁接驳线、通勤线路的服务时间。在转塘、下沙、三墩、九和路、阮家桥等公交停车场，安排了100台应急车辆，当出现客流突变时，启动“区域联动、就近支援”的应急机制，及时发车。

此外，杭州公交还通过“公交小灵通”对主要小学、初中的客流进行排摸，梳理了家长送子女的出行需求，新增杭州第十一中学德胜校区、禹航实验学校、凤凰小学等多条求知专线，并对部分求知专线的发车班次和运营时间进行调整。

毛屹波说，从早高峰的情况来看，整体运行还不错的，“我们之前预计今天客流可能会增长6%，从目前的数据来看，整个早高峰杭州公交客流同比增加约10%。”

记者从杭州市公交集团了解到，截至9月18日9时，杭州公交客流38.72万人次，为上周一的111.60%；1小时内平均运营时速17.24公里（上周一为15.29公里），增长的客流主要集中在地铁接驳线。

同时，为了能满足早高峰时段市民乘客的乘车需求，公交集团在8路、28路、92路、151路、188路等95条线路上增加3-10%的运能，在308路、290路、522路等线路的高客流站点段面增加了区间车运营，加快车辆周转，在4路、37路、74路、233路等线路增开大站快车，提升运营效率，减少市民乘客乘车时间。

早高峰小红车总租用量超6万人次

集中在地铁站、公交中心站周边小区

也有人选择骑车上班。

滨江的谭女士就是其中一位。她家到单位具体不远，骑车大概十五分钟就能到：“单双号限行我理解的，今天早上骑车也还好，天不大热，就当锻炼身体了。”

目前杭州一共有小红车13.69万辆，其中主城区（上城、西湖、拱墅、滨江）8.2万辆，除小部分在基地维保之外，大部分车辆都流通在外。

“我们加快了车辆的维保，希望能尽快将维保车辆释放出去，满足市民的通勤需求。”杭州市公共自行车公司相关负责人说。

在一些重点地铁站和公交换乘点周边，小红车服务点的车辆调运进行了调整。

“早晚高峰安排服务人员重点做好这些点位的车辆上下架工作。同时对后台数据进行分析，根据数据结合今天小红车租用情况的变化，对后续的车辆调运和服务保障进行相应调整。”该负责人表示。

记者了解到，今天早上6点至9点，小红车总租用量超过6万人次，从总量上看，相比9月11日（上周一），暂时变化不大，基本能满足杭州市民的出行需求。

其中，租用次数最多的五处服务点为4390杭钢生活区、2210石板巷新村、2042新华路点、2088大关中心站、3417亭苑街三里亭路口，这些服务点基本上都位于地铁站、公交中心站周边小区附近。像杭钢生活区小红车服务点，就位于半山公交站附近，周边很多市民都会在这里换乘公交。其它的也都位于建国北路、宝善桥、闸弄口等地铁站周边。

9月17日晚间起，杭州公共自行车就开始陆续向虾龙圩、景芳等周边小区调入车辆，满足小区居民骑车前往地铁站、公交站的需求。

另外，近期杭州小红车上线了扫码端的“隔夜还车”功能，结合刷卡端的“隔夜还车”，不管是刷卡用户和扫码用户，晚上10点之后遇到服务点满架无法还车，可以通过操作“隔夜还车”，将车辆骑回家保管好，第二天7点之前都是免费的。“延时还车”功能也已上线，能够增加租用小红车的免费时间。

潮新闻记者 陈薇 通讯员 董琼燕 谢鑫 邢煜