通讯员 郭  遥 李佳珊

4月25日，由中铁二十五局一公司承建的国内首座“S”形斜井——揭惠铁路百吉岭隧道乌丰斜井完工，为加快项目后续施工提供有利条件。

揭惠铁路正线全长88.66公里，设计时速160公里，线路起至梅汕铁路揭阳站，经揭东区、揭阳产业园、揭西县、普宁市、惠来县，终至汕汕铁路惠来站。

该公司承担了揭惠铁路站前1标施工任务，长约11.18公里，包含隧道2座、大桥1座，其中长达9.815公里的百吉岭隧道为全线控制性工程。

此次完工的乌丰斜井，暂作为百吉岭隧道的辅助施工坑道，待项目开通后，将作为隧道永久性应急救援通道。据项目负责人陈鹏宙介绍，乌丰斜井于2021年3月1日正式开工，与正洞交汇于大南山白马村，斜井长2.4公里，综合坡度为9.86%，掘进中面临超浅埋段、F2断层破碎地带、地下水丰富、高扬程超长距离抽排水等难题，施工坡度大、地质复杂，存在坍塌、涌水等安全风险。

乌丰斜井采用“S”形设计，以此绕开周边的船桥水库，最大限度降低渗水、运输安全风险。在斜井掘进穿越F2断层时，建设者遇到突涌水状况，每小时涌水量达1000立方米，他们立即启动应急预案，通过加大超前地质预报、围岩量测和抽排水物资设备投入等措施，及时对涌水抽排，确保施工安全。

据悉，揭惠铁路作为《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》的其中一项重点工程，开通后将与京九铁路、广梅汕铁路、梅汕铁路、汕汕铁路、鹰梅铁路、浦梅铁路连接，成为揭阳港货物外运及沿线居民交流的重要路径。项目建成后，将进一步满足揭阳港区集疏运的需求，完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动交通强国等国家战略深入实施落地，助推构筑广东沿海经济带新增长极。