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“年货大集在3车，物美价廉品种多！”从黑龙江省齐齐哈尔市开往大兴安岭地区加格达奇区的4045次“慢火车”，办起了“年货大集”，不大的车厢内，百余种年货商品琳琅满目，一“开市”就销售火爆。（据《人民日报》1月17日报道）

在高铁飞驰的时代，“慢火车”似乎有些落伍了。从市场角度来看，票价便宜的“慢火车”也没有多少收益。不过，铁路作为重要的基础设施，要考虑经济效益，也要重视公益性。对于一些革命老区、边远山区群众而言，铁路线上的“慢火车”是他们的“赶集车”“上学车”“通勤车”，一辆辆“慢火车”承载着他们的成长梦、致富梦、团圆梦。像4045次这样的“慢火车”，全国共开行81对。一趟趟逢站必停的“慢火车”，彰显的是浓浓的民生关怀，里面有暖暖的民生温度。

“慢火车”并不代表设施落后，也不意味着服务打折。就拿4045次列车来说，列车上办起“年货大集”，各种各样的商品方便了着急上车没买年货的旅客，让他们不用下车就能解决购物问题。一边不断在“快”上实现突破，一边充分尊重一些群众“慢”的需求——相信只要始终聚焦群众需求，不断在便民利民上下功夫，列车不论快慢，都能把乘客载向更有获得感、幸福感的远方。（许君强）