好消息！好消息！

7月1日，

沧州、石家庄实现高铁直通，

从沧州西站出发，

2小时15分就能到达石家庄，

结束了两地没有直通高铁的历史。

7月1日，沧州至石家庄高铁直达列车首车开行仪式现场。河北日报客户端记者 张昊 摄

7月1日，乘客在登上首辆沧州西开往石家庄的G3681次列车前，展示纪念便签。河北日报客户端记者 张昊 摄

至此，河北已有9市实现高铁直通省会

“轨道上的京津冀”日渐成型

城与城时空距离不断拉近

G字头“双向奔赴”

沧石间2小时15分直达

此次开行的G3681/4次列车，早8:01由沧州西站始发，途径德州东、平原东、衡水北站，10:16抵达石家庄站。下午G3683/2次列车13:18从石家庄站返程，15:33抵达沧州西站。沧州、石家庄间往返列车运行时长均为2小时15分钟。

沧州西站。图片来自中国铁路微信公众号

想在石家庄和沧州往返的朋友们，可登陆12306网站，或下载12306App进行购票。商务座票价均为379元，一等座票价均为194元，二等座票价均为119元。

值得注意的是，按照铁路列车的车次编制规则，高铁列车自沧州西站发出后一路南下，行驶至山东境内的平原东站再折返向北之后，车次也会由G3681次变为G3684次。同样，石家庄开出的G3683次列车也会在平原东站变为G3681次。

12306APP截图

以前，沧石两地间，火车只有4小时车程的“K字头”，因此不少群众选择拼车或自驾往返两地，这样耗时略短，3小时左右，但长途驾驶一日往返还是会疲惫不堪。

从7月1日起，只要沧州居民愿意，完全可以在早上登车，在高速前进的高铁上休息，下车后逛街、购物，中午与朋友小聚，下午回到沧州，晚上再去大运河畔亲水吹风。

7月1日，乘客在辆沧州西开往石家庄的G3681次列车上展示首发纪念品。河北日报客户端记者 张昊 摄

大运河沧州段。河北日报资料片

河北早已“市市通高铁”

只剩一市尚未高铁直达省会

河北与高速铁路缘起于20年前。

2003年10月，长春开往北京的T60次列车驶过秦沈客运专线，中国第一条快速客运专线正式运营。这条专线连通了秦皇岛和沈阳，是中国高速铁路的雏形。

京张高铁

其后，河北铁路网络越织越密。2019年底，京张高铁通车运营，张家口跨入“高铁时代”，河北成为全国第五个实现“市市通高铁”的省份。

“市市通高铁”的同时，各设区市与省会之间的高铁互联互通也在逐步实现。

2012年12月，京广高铁开通，沿线的保定、邢台、邯郸率先实现与省会通高铁。

2015年12月，津保铁路开通，唐山、秦皇岛实现了与省会通高铁。

2017年12月，石济高铁正式开通运营，衡水实现了与省会通高铁。

2022年10月，京哈高铁开通一年多之后，承德也开通了直达省会的高铁。

2022年12月，廊坊开通与省会间高铁线路。

2022年12月，廊坊开通了与省会之间的高铁线路。

本次沧州与石家庄直达高铁开通后，河北除省会以外的十个设区市中，有九个设区市和石家庄实现了高铁直达，只剩下张家口暂未开通直达省会的高铁。

“轨道上的京津冀”

将拉近更多城与城时空距离

7月1日开行的G3681/4次列车，是石家庄到沧州第一趟直达高铁，但不是“顶快的”。

正在全力建设的石衡沧港城际铁路通车后，将使沧石间时空距离缩短至一个半小时。

届时，住在石家庄的你，会选择坐高铁去黄骅“恰”海鲜嘛？

石衡沧港城际铁路示意图

石衡沧港城际铁路示意图（局部）

而在张家口和石家庄未开通直达高铁之前，借助现有的线路、车次，很多出行者已经摸索出了一种时间更短的选择：

从石家庄站乘车至北京西站，再坐地铁到北京北站乘坐京张城际到张家口。

比起直达的Z336列车6小时19分的车程，这种方式，全程最快只需要3小时30分左右。

《张家口市国土空间总体规划（2021-2035年）方案》

另据《张家口市国土空间总体规划（2021-2035年）方案》，张保铁路（张家口-保定铁路）也在规划中。

该条铁路建成后，张石间将不再绕行北京而实现直通。

轨道上的京津冀。图自中国铁路公众号

预计到2027年，“轨道上的京津冀”基本形成。

到那时，省会与各市高铁直达，京津雄30分钟通勤，便捷畅通、安全智能的交通强省将成为现实。

到那时，河北省将开通更多的高铁线路，不仅京津冀畅行，还可以与紧邻的辽宁、内蒙古、山西、河南、山东五省份便利通达，旅客出行“零换乘”覆盖面继续扩大，沿线城市经济社会同样快速发展。

让我们期待河北人高铁出行

下一个好消息吧！

来源：河北日报