长江日报大武汉客户端1月27日讯（记者孙笑天）“感觉80%的服务区都有快充桩，沿路的镇上也有充电站，不怕没地方充电。”1月27日12时，在沪蓉高速柏泉服务区，从广州返程的新能源车主高先生排队10分钟后，顺利为自己的新能源汽车“续航”充电。谈及首次开新能源车跑长途的感受，他说，比预想中要顺利，没感到太多里程焦虑。

沪蓉高速柏泉服务区，新能源汽车在充电。记者孙笑天 摄

高先生是湖北麻城人，2018年，他在武汉一家4S店工作时，购买了一台新能源汽车，但购车4年多来从没跑过长途。

高先生的爱人老家在广东省肇庆市怀集县。以往他们都是坐火车回家探亲，今年春节，考虑到带着两个孩子和诸多年货，坐火车要换乘多次不方便，便选择了自驾出行。

“出发前还挺忐忑的。”高先生直言，他听过不少新能源车主在节假期间的高速“囧事”，但出发前通过导航软件查询，发现沿途都有充电站分布，便提前规划了路线，并选择错峰出行。

高先生的汽车续航里程为350km，但在高速上，实际约能跑270km。初一15时许，他从麻城出发，每跑200km充一次电，一路顺利，他和妻子轮流开车，初二早晨6时许就到了目的地。

初五20时许，高先生一家从怀集出发，行至深夜在许广高速湖南段遇到了一次“小惊险”。当时，他距离上一次充满电已经跑了200km，但遇到的第一个服务区有两台车排队，估计要等半个小时。他便继续前行，没想到连续两个服务区都没能充上电，眼见车子要没电，他果断下高速，在常宁市的一个镇上找到了充电站。

“往返2000多公里，充电费不到600元，挺划算的。”高先生说，这一趟下来，他感觉新能源车跑长途没有想象中那么难。“我车子买得早，续航里程短，现在一些车的续航里程已经有五六百公里，再过两年，我也换一辆续航更长的。”

【编辑：邓腊秀】

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