11日，中汽协发布2023年汽车产销数据。2023年全年，我国汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高，实现两位数较高增长。新能源汽车继续保持快速增长，产销突破900万辆，市场占有率超过30%，汽车出口再创新高，全年出口接近500万辆，有效拉动行业整体快速增长。

　　结合上述数据，中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析称，2023年，汽车行业企业凝心聚力、砥砺前行，创造出令人瞩目的业绩，多项指标创历史新高，推动汽车行业实现了质的有效提升和量的合理增长，成为拉动工业经济增长的重要动力。

　　展望2024年，陈士华预计，汽车市场将继续保持稳中向好发展态势，呈现3%以上的增长。“随着国家促消费、稳增长政策的持续推进，促进新能源汽车产业高质量发展系列政策实施，包括延续车辆购置税免征政策、深入推进新能源汽车及基础设施建设下乡等措施的持续发力，将会进一步激发市场活力和消费潜能。”

　　创新高！汽车产销双双突破3000万辆

　　2023年，我国汽车产销双双突破3000万辆大关。回顾全年，车市整体销量呈“低开高走，逐步向好”特点。

　　陈士华介绍，年初，受传统燃油车购置税优惠和新能源汽车补贴政策退出、春节假期提前、部分消费提前透支等因素影响，汽车消费恢复相对滞后，前两个月累计产销较同期明显回落。

　　3-4月，价格促销潮对终端市场产生波动，汽车消费处于缓慢恢复过程中，汽车行业经济运行总体面临较大压力。

　　5-10月，在国家及地方政策推动下，加之地方购车促销活动等措施延续，市场需求逐步释放，“金九银十”效应重新显现。

　　11月以来，市场延续良好发展态势，叠加年末车企冲量，汽车市场向好态势超出预期，产销量创历史新高。

　　破纪录！产销总量连续15年稳居全球第一

　　在产销量突破历史纪录的同时，我国汽车产销总量已连续15年稳居全球第一。

　　这一成绩来之不易，2009年，中国汽车产销量首次突破1000万辆大关，成为世界汽车产销第一大国。

　　四年后的2013年，中国汽车产销量首突破2000万辆。2017年，产销量达到阶段峰值，随后市场连续三年下降，进入转型调整期。

　　2021年，产销量结束“三连降”开始回升，2023年，这一数据突破3000万辆大关，创历史新高。

　　新台阶！汽车出口同比增长近六成

　　中汽协数据显示，2023年，我国汽车出口491万辆，同比增长57.9%，出口对汽车总销量增长的贡献率达到55.7%。分车型看，乘用车出口414万辆，同比增长63.7%；商用车出口77万辆，同比增长32.2%。

　　在中汽协副总工程师许海东看来，汽车出口已成为拉动我国汽车产销增长的重要力量。2023年，中国车企把握住了机遇市场，取得了骄人的成绩。“目前来看，我们能够生产出满足全球消费者的产品，所以国外的消费者才会去接受中国的汽车。”

　　展望未来，许海东认为，中国企业正在全球的舞台上逐步展现竞争力，因此，汽车出口应该能够保持一个相对快速的增长。

　　近千万！新能源汽车保持产销两旺发展势头

　　中汽协数据显示，2023年，我国新能源汽车持续快速增长，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和7.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。

　　与此同时，新能源汽车也呈现出国内国外“两开花”的乐观态势。其中，新能源汽车国内销量829.2万辆，同比增长33.5%；新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。出口增速显著高于国内。

　　“新能源汽车已成为全球汽车产业发展的主流方向。中国新能源汽车产销已连续9年位居世界第一，已经到了量变引发质变的阶段。”

　　在北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔看来，中国拥有全球最大的新能源产业链，有着极高的话语权。具备起步早、技术积累雄厚，制造成本低、产品性价比高的优势。

　　“下一步，中国车企要加快国际化进程，将新能源汽车领域的优势延伸到海外。”张翔建议，具体包括在当地建设工厂与配件库、搭建销售网络、做汽车金融、搞市场推广。这样做的好处显而易见，可以降低运输成本、缩短交付时间、避免过高关税等。(完)