9月13日，青岛地铁各参建单位在中铁（上海）投资集团有限公司承建，中铁一局集团有限公司施工的胜利桥站-闫家山站区间进行了盾构施工质量观摩活动。

今年9月是全国第46个“质量月”，为进一步推动“增强质量意识 推进高质量发展”的活动主题落地实施，突出“质量就是效益 努力才能受益”的质量管理理念，展现过硬的盾构掘进质量，凸显一流的现场标准化。经青岛市市政公用工程质量安全监督站推荐，本次“质量月”观摩活动，在中铁上投青岛地铁5号线04工区中铁一局盾构施工现场举办。

管片验收、浆液质量、下井复检，全流程保障品质

胜利桥站～闫家山站盾构区间长837m，最大坡度为6.738‰，隧道顶埋深10.4m～24.4m左右，设1座联络通道。区间线路主要位于郑州路下方，道路两侧分布有大量的老式居民楼及商铺，楼层高约1～7层；存在上软下硬、地质情况复杂、岩石强度高且不均、最高强度130MPa、地层裂隙水大，工序复杂、施工难度大等困难。

为保障管片拼装质量，项目安排专人驻场，严格执行管片进出场质量验收标准，遵循“管片不合格不出厂、管片不合格不卸车、管片不合格不接收”原则，从源头上预防管片质量不过关引起的渗漏水情况。现场严控同步注浆浆液质量，每日对进场砂浆进行抽查，砂浆配料、稠度及比重不满足实验配合比要求的坚决退场处理。管片下井前，防水胶条粘贴严格执行“粘贴完班组长自检，质检员互检，拼装前盾构队长复检”的“三检制”制度。管片拼装完成后，技术人员随时巡检，盾构司机在确认油缸撑靴已扶正，未损伤管片止水条的前提下方可掘进。对管片预埋槽道及管片拼装缝渗漏首先采用二次注浆补浆堵漏，二次注浆效果不明显复漏的，在管片表面钻孔埋设注浆针头注环氧树脂堵漏。环氧树脂堵漏完成后及时拆除注浆针头并清理管片表面浆液，修补注浆坑槽。确保已成型隧道不渗不漏，隧道整洁美观。

成型隧道

从“要我安全”到“我要安全”——班组齐心向安全要效益

项目部积极响应青岛地铁班组建设要求，以“建设世界一流地铁1+6目标体系”为指引，组织应急演练、质量隐患分析会、安全警示视频等多元化的培训，不断夯实班组建设的持续主动赋能，实现班组成员从“要我安全”到“我要安全”的转变。通过班组建设的持续推进和不断深化，施工创新方面屡见成效。胜-闫区间左、右线同期掘进施工时，现场采用两台安装有红外线及机械式限位措施的60t龙门吊，有效避免了同轨碰撞。每列电瓶车上均安装后视系统、防疲劳装置、防溜车装置，编组之间增加软连接。轨行区洞门外置声控报警系统、隧道内安装投射灯提醒电瓶车司机行驶速度，确保作业人员安全。

质量月签名活动

现场观摩+专家讲座——实践与理论双管齐下重成效

观摩嘉宾参观了盾构施工现场标准化建设及胜闫区间双线盾构隧道施工质量情况，对项目部设备选型、质量控制、技术创新、安全管理、班组建设等方面给予了高度认可。观摩结束后，观摩团前往国信体育馆站会议室进行经验交流并开展“专家讲堂”学习。

下一步，项目将持续加强施工过程管控要点、把握质量控制关键点、保持班组建设管理亮点，全力促进项目施工管理大改革、大提升。

观摩活动现场

“专家讲座”现场