20多米深的基坑内，地连墙、支撑梁共同撑起一个庞杂的地下世界，透过一层层支撑冠梁，从地下传出施工时钢铁撞击的声音。钢筋班组的老廖和工友们飞快地捆扎着钢筋，虽然手指、脸颊在寒风中冻得通红，但手上的动作却不见慢。春节期间，在左海集团所属市交建集团负责的长乐机场综合客运枢纽项目现场，仍有350余名工人坚守岗位。

春节期间，长乐机场客运枢纽建设者奋战在施工现场。记者 陈暖 摄

这个春节，老廖没有回南平老家，“不只是我，还有云南、贵州、四川的兄弟都留了下来，福州市委统战部、长乐区政府、左海集团、中铁一局等部门和单位都把新春祝福送到了工地一线，还发放了米油、牛奶等慰问品，大家都很关心留守工人”。

同样暖心的是，项目部加班加点，赶在年前将1月前的工资足额发放到位。辛苦一年的收获落了袋，老廖踏实了，“媳妇对我说，会把家里的老人照顾好，让我在工地好好干”。

除了坚守岗位，项目部还鼓励职工家属反向团聚，施工单位项目负责人付红强就是其中之一。机场客运枢纽项目工期紧、任务重，付红强自来了福州后，很少有时间回家。老婆今年带着两个孩子到工地上找他，一家人就在工地上团圆，也顺便感受有福之州的滨海风情和浓浓年味。

伴随着街头巷尾响起的爆竹声，别具一格的“工地年”拉开大幕：屋内，电视里央视春晚正热闹上演，凑齐了南北特色风味的年夜饭端上了大圆桌，袅袅的烟火气背后是一张张满足的笑脸；门外，是机场建筑群、塔吊在夜色和烟火中的剪影。建设者们围坐在一起，举杯共庆，盘点这一年的收获，也聊着来年的建设计划、个人打算。

记者了解到，春节期间，项目部用心用“薪”留人，在保证加班工资的情况下，还给予很多暖心关怀，建设者大多选择坚守岗位。项目春节期间投入10个施工班组、31台（套）大型设备，84辆运输车在16个工作面进行土方开挖、支撑等施工作业。

眼下，工地又奏响了“奋进曲”。“目前，预留国铁站、预留地铁站均已从土方开挖转入主体结构施工，开始底板混凝土的浇筑。”左海集团所属交建集团该项目现场负责人王峰说。

用奋斗作献礼，以劳动启新章——截至目前，机场枢纽项目南进场路各类桩基已全部完成，桥梁墩柱已完成71.5%，现浇箱梁完成25%，管线工程累计完成90%；北进场路已完成下穿通道建设，特大桥完成桩基91%、承台78%、墩柱82%，现浇箱梁62.5%；地下市政配套工程国铁站完成地连墙和冠梁施工，各类桩基完成99%，土方开挖完成75%；地铁站已完成各类桩基、地连墙、冠梁等施工，土方开挖完成57%。

“2021年我来到长乐机场时，很多项目刚起步，如今机场二期扩建、机场综合交通枢纽、机场第二高速等多个项目都如火如荼地进行。”付红强感慨道。

谈到长乐机场远期1个机场、2条高速、3条轨道的综合大交通，及即将到来的机场“双航站楼、双跑道”运营模式，付红强格外兴奋，“我们承建的是全国少有、全省首个高铁进机场项目，将推动长乐机场多交通方式的互联互通。作为建设者，我很自豪能参与到这样具有历史意义的项目中，为福州机场跨越发展贡献力量”。（记者 朱榕）