2月15日，国家电网浙江电力(舟山普陀)红船共产党员服务队走进位于朱家尖岛的舟山群岛国际邮轮码头，对码头上全新安装完成的高压岸电装置进行最后的系统调试和模拟测试工作，随着一项项测试数据合格无误，也标志着该国际邮轮码头岸电正式投运。

　　据了解，舟山国际邮轮港是舟山群岛新区唯一的国际客运口岸，建有10万吨级(兼靠15万吨级)邮轮码头一座，开辟有多条境内外邮轮航线。近年来，国网舟山供电公司深入邮轮港深挖电能替代潜能，积极助力港口绿色“零碳”发展，协同多部门高效推进舟山国际邮轮码头岸电接引项目建设落地。

　　自2022年6月国际邮轮码头港口岸电项目启动以来，电力人员克服海岛水文复杂、大风易腐蚀等难题，采用创新性的模块化预制舱模式，在集约化布置的同时实现岸电系统的恒温恒湿无尘处理，最大限度适应潮湿、盐雾的海洋环境。同时配合外籍国际邮轮的岸电充电要求，采用国际标准接口及全自动邮轮岸基电缆管理系统，具备为8万吨级以上的靠泊邮轮提供11千伏或6千伏的高压岸电服务能力。

　　“由于国际邮轮不同于普通船只，无法随时配合岸电建设到港测试，我们这次就特别运用了高压岸电模拟接船测试装置及系统，模拟岸电装置与船舶的并车、解列过程，确保岸电投运后邮轮可靠充电用电。”国网舟山供电公司朱家尖供电所副所长沈思洲介绍道。在码头高压岸电设备建设完成后，电力人员就第一时间联系客户、设备厂方等开展调试，模拟5.5兆瓦负荷冲击、负荷突降突升、满负荷持续用电6小时以上等‘极端’情况，优化用电方案及应急处置预案，在多项测试内容完成合格后顺利实现投运。

　　该港口岸电投运后，可实现靠港邮轮以电代油，有效降低燃油产生的污染物排放，预计每年将增加电能替代用电量约1440万千瓦时，减排二氧化碳近1.4万吨。下一步，国网舟山供电公司将持续优化营商环境，组织专班力量，从岸电技术的全面支撑、岸电系统电网配套、岸电项目一体化建设、岸电系统运维等多维度、全方位为客户提供贴心指导和优质服务，进一步助力港区绿色“零碳”发展。

作者 冯程程