天山网记者 索蓉芝  

　　城市公共交通与生活密不可分，见证着乌鲁木齐市的发展变迁，一张小小的公交卡则是城市公共交通发展的一个缩影。在乌鲁木齐，31岁的张鹏热衷收集各式各样的公交卡，从纸票到IC卡，再到如今的互联互通卡，他也见证了乘坐公交支付方式的变化。  

　　1月12日，记者翻开张鹏收集的两本厚厚册子的公交卡，可以看到新疆风景、美食、民族手工艺用品等题材的内容，部分卡片采用动漫或卡通风格，画面更为生动活泼。

　　张鹏上小学时，乌鲁木齐市公交车还采用售票员销售纸质车票的收费方式。直至2002年，引进的IC卡电子收费和管理考核系统得到广泛应用，公交车售票员和纸质车票逐渐淡出人们视线，而张鹏收藏公交卡还得从2004年说起。

　　当时，乌鲁木齐市公共交通总公司IC卡分公司发行了8张卡面上印有民族手工艺品题材的公交卡，张鹏被卡面图案吸引，萌生了收集公交卡的念头。

　　和同学交换、与其他城市的“公交迷”互换公交卡……张鹏收集的公交卡越来越多，可他发现没有收集到2002年发行的第一版IC卡。“我问了好多人，最后在乌鲁木齐收藏品交易中心才找到这一版公交卡。”张鹏说。

张鹏收集的公交卡。石榴云/新疆日报记者 索蓉芝摄

　　那时，乌鲁木齐公交迎来了历史上发展最快的时期，公交线路增加至近百条，公交卡不断推出普通卡、敬老卡、学生卡等多个卡种。2009年，为纪念乌鲁木齐首次引进6辆纯电动公交，还专门设计、发行了一版公交卡。“这些卡片记录了乌鲁木齐公交的发展。”张鹏说。  

　　收集公交卡时，张鹏也有遗憾。2011年，乌鲁木齐开通了2条BRT线路，并随之发行了一版公交卡，只可惜张鹏当时忙着实习，没有收集到这版公交卡。 2012年，乌鲁木齐红山一卡通有限责任公司成立，意味着交通行业建设迈入发展的新阶段。“进入移动支付乘车后，公交卡收集种类就少了。”张鹏说，2017年12月，乌鲁木齐7条BRT线路、58路、907路公交车率先实现了扫码乘车，很快在所有公交线路推广、应用，之后开通了支付宝、微信支付乘车的方式。  

　　2018年9月，经过近一年建设，乌鲁木齐市接入了全国交通一卡通互联互通系统，开始发行互联互通公交卡。得知这一消息，张鹏第一时间办理一张互联互通公交卡，他了解到这张带有“交通联合”标识的公交卡，适用于全国互联互通印有交通联合标识的收费机使用，只要所在城市地区加入了互联互通系统，就可以用它乘坐当地的公交、地铁、船只，甚至在其他公共交通领域使用。

　　“如今乘坐公交的方式更加多样化，但每当发行新的公交卡时，我还会去办几张。”张鹏说，公交卡见证着城市交通的变化，还是城市风貌与城市文化的一道窗口、一个缩影、一幅迷你广告，他希望今后能有机会展出这些卡片，让更多人了解公交卡背后的故事。