1月18日，春城晚报-开屏新闻记者从昭通市高速公路投资发展有限责任公司获悉，经过全体建设者的不懈努力，昭通两条正在兴建的高速公路取得重要进展：1月14日上午鲁巧（鲁甸县至巧家县）高速公路共和村隧道1号斜井掘进突破1000米，1月17日大永（大关县至永善）高速A1标小山包隧道在左幅安全顺利贯通后实现双幅贯通。

鲁巧高速共和村隧道左幅全长10734米、最大埋深1320，右幅全长10698米、最大埋深约1320米，该隧道辅助通道采用两座缓坡斜井，施工期间两座斜井作为施工辅助通道，运营期间斜井作为运营通风通道。

该隧道斜井地质构造复杂，节理裂隙较发育，隧道洞身基岩富水性较好，围岩类型多，衬砌混凝土耐久性要求高，开挖过程中容易发生围岩失稳、涌水、流砂等现象，施工难度大，安全风险大。

对此，自2023年2月份开工以来，在鲁巧高速建设指挥部及参建各方精心组织、科学管理，成功克服了昼夜温差大、高海拔的恶劣天气，顺利通过破碎带、富水段施工，保证了该斜井施工进度的平稳推进。

大永高速A1标小山包隧左幅长1215米，右幅长1243米，隧道穿越山梁地带地形起伏大，出口端地势陡峭无法开辟施作平台，只能从进口端单向掘进；隧址区围岩破碎，岩溶等不良地质发育，雨季涌水突泥风险大；隧道出口段落有120米穿越浅埋段，最大埋深仅38米，隧道上方房屋密集，现场揭露围岩岩体破碎，坍塌、冒顶的风险高，施工难度大。

面对重重困难险阻，全体参建人员在雨季及冬季凝冻期外的黄金时间段抢抓施工，高标准严要求追赶进度；在浅埋段施工期间，秉持“安全、快速、环保、生态、文明”的原则，规划施工时间，最终克服了坍塌、断层等诸多困难，在规定时间内高质量完成了施工节点任务。

据了解，鲁甸至巧家高速公路线路起点位于鲁甸县龙头山镇东侧，设置龙头山枢纽立交连接G7611都匀至香格里拉高速公路，经龙头山镇沿河村、荒田村、光明村，跨牛栏江进入巧家县，经包谷垴乡、老店镇、崇溪镇、中寨乡，止于巧家县迤博溪附近，路线全长约78.8公里。

大永高速公路起于大关县上高桥乡接现有G85银昆高速上高桥互通，止于永善县黄华镇G4216线永善支线跨金沙江大桥云南岸桥台处，路线全长61.691公里，2023年12月22日，大永高速三合至黄华段（30.438公里）正式通车收费运营，结束了永善县不通高速的历史，剩余的大关县上高桥至永善县墨翰段（31.253公里）计划于2024年10月1日建成通车。

春城晚报-开屏新闻记者 申时勋 通讯员 韩世江 王朝元 雷松 赵肖 摄影报道

一审 杨茜

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