Hello，大家好！一周旅讯又和您见面了，本周有哪些值得关注的旅游热点呢？一起来看看吧！

1.暑假来了，研学旅游火了！

暑期历来都是家庭亲子出游的旺季，不少家长早早就开始规划假期旅游行程。兼顾“旅游”与“学习”的研学游，就成了很多家庭出游的不二之选。为此，各类研学机构和旅行社纷纷推出适应不同年龄段、不同需求的研学游产品。

据了解，今年市场上主打历史人文、户外自然、科学技术类的研学产品较受欢迎。从产品时长上看，以景区和展馆为主题的一日游产品和长线多地5-9日游产品最为热销。从价格上来看，一日游、半日游的项目价格大多几百元，多日国内跨省市研学项目基本在数千元至上万元。

然而，研学游也存在着价格虚高、货不对板、流于形式等问题。据媒体报道，有的研学游价格不低，但却是“走马观花”；有的“游而不学、学而不研”，和一般旅游项目没区别；有的太过于商业化，失去了研学游应有的意义。以上种种，都给家长造成了不同程度的困扰。

有专家表示，要让研学游真正名副其实，应加快建立并完善相关评价标准，这将对市场主体起到一定的筛选作用，同时也将使各项监管有据可依，有利于行业健康发展。只有不断提供精品化、深度化、规范化的研学游产品，才能满足当下研学市场的需求，就像一些家长所说：“孩子玩得开心且有所收获，还是会复购的。”

2.“庐山真面目”不该是“门票套路”

“飞流直下三千尺，疑是银河落九天。”李白笔下的庐山瀑布奇丽雄伟，令人神往。不过，最近庐山却因“门票套路”引来热议。

有游客吐槽，花160元买了庐山景区门票，结果看瀑布时还要再收费35元。原来，庐山景区以海拔800米为界，800米以上为核心景区，门票160元。海拔800米以下还有多个景区，由不同的单位管理收费。景区门票的管理混乱给游客带来了不好的旅游体验，更有网友改编李白的《望庐山瀑布》调侃“横看成岭侧成峰，远近高低票不同，不识庐山真面目，瀑布不在门票中。”

近年来，各地景区相继推行“一票制”，将景点分类打包，采用不同类型的套票组合，给游客提供更多的选择权。庐山包括五老峰、三叠泉等在内的“核心景区”实行160元/人的通票也是一种有益尝试，但显然游客并不满意。像庐山这种面积大、范围广的老景区理顺管理关系确实不是一件容易事，但游客体验不好造成的负面口碑对整个庐山品牌都会造成伤害，解决好平衡各方利益的问题迫在眉睫。

3.网传乐山大佛被卖17亿？误读！

近日，一则“乐山大佛被卖17亿”的消息在网络上传播，并配有一张“乐山大佛景区观光游览车和摊点30年经营权整体转让”的竞拍图片，引发评论区一片哗然。有网友提出质疑：“这是全国人民的财产，凭什么随随便便卖！”

对此，乐山大佛风景名胜区管委会回应称，交易确实存在，但出让的是乐山大佛景区观光游览车和摊点30年经营权，经营范围位于乐山大佛核心景区外，是符合规定的。

据全国产权行业信息化综合服务平台公开信息显示，该项目成交时间为2021年12月2日，转让标的是景区观光游览车和摊点的经营权，经营期限为30年，成交金额为171185.4万元，项目由乐山大佛实业有限公司获拍。其中，观光游览车定价政策实行政府定价或政府指导价管理，票务由受让方自行管理。

记者从《乐山大佛世界文化和自然遗产保护条例》了解到，乐山大佛保护范围内禁止擅自出让或者变相出让世界遗产资源；在乐山大佛保护范围内从事经营活动，应当经乐山大佛保护管理机构审核同意后，依法办理相关审批手续。

网络上流传的“乐山大佛被卖17亿”，实际上是将旅游景区管理中所有权和经营权的概念混淆。近年来，将景区经营权拍卖混淆为景区文物拍卖等话题屡次上热搜，成为网络自媒体炒作的“流量密码”，请广大读者、游客仔细甄别，不信谣不传谣！

4.“围墙挡景”求发展，太短视！

近日，一则关于梅里雪山附近214国道旁修建围墙的新闻引发争议。据报道，这些围墙挡住了游客视线，游客只能买票才能进入景区修建的观景平台赏景。

对此，网友认为这是景区在变相“圈地收费”，而“人民日报评论”就此事发表博文称，水流山岭等自然资源属于全民所有，不是任何人的摇钱树。出于建设管理维护所需收取门票本无可厚非，但通过建墙促使游客前往付费观景平台，吃相未免难看。一堵围墙，挡住的不仅是观景的视野，更是游玩的热情。

事实上，“围墙挡景”并不少见。今年“五一”假期，黄河壶口瀑布沿途公路被景区管理方砌墙围挡的新闻，就曾引发过舆论关注。还有一些景区在国道上收“过境费”也遭到曝光批评。

目前，梅里雪山景区已对大湾和飞来寺两个景点实行免费开放，运营企业也表示，诚恳做好整改工作，接下来，将不断探索产业发展的新业态新模式，着力在提升景区管理和服务水平上下功夫。

5.参团游欧洲被司机“甩团” 组团社这样处理

近日，有游客发布视频吐槽称，在欧洲跟团旅行期间，深夜被司机扔在意大利街头，等候一个多小时才被接回酒店，而且整个行程也与原计划不符，有的景点没去，有的景点特别赶。

不少旅游业者在留言中解释道，欧洲的司机有严格的工作时长，超过工作时间将面临处罚。但也有留言质疑是组团社行程安排不合理，并没有考虑当地实际情况。

滞留的游客 图源网络

对此，中国旅游报记者第一时间联系该团国内组团社，相关负责人在采访时表示，这个团队的当地司机非常坚持自己的原则，给加班费也不接受，并且因为对路况不熟悉，导致当天行程中的尼斯未能参观、游客滞留街头。事情发生后，他们及时更换了车辆，给游客额外安排了维罗纳游览，增加了黄金大运河项目，还赠送了西餐厅套餐和红酒。当地的合作伙伴也专程赶到游客驻地向大家致歉。遗憾的是，随后司机服务再次出现问题，致使回国后游客发起二次投诉。针对司机服务导致的系列问题，后续赔偿也在积极协商中。

对于旅行社和游客来说，行程顺利是大家一致的目标。但三年疫情，市场发生了变化，境外旅游供给目前仍处于恢复过程，能供组团社选择的供应商也非常有限。在这种情况下，突发状况发生率有可能增加，因此，为了服务和口碑，旅行社在选择合作伙伴、设计产品线路时更要谨慎，要做好各环节的评估和预案，还要加强人员培训，提高导游领队处理紧急情况的能力，尽可能避免此类情况发生。（作者：曹雪文 李庆禹 赵耀；编辑：杨硕）