近日，在临港区汪疃镇物流配送服务站，于清华清点完需要代运的快件后，于下午2点半，驾驶汪疃公交场站至大宅库村的“客货邮”公交专线1号线，朝着乡村驶去。

　　于清华是威海交运公共交通有限公司的一名公交车司机，去年年底起，他的车上多了一批特殊“乘客”——需要从村里运往威海中心城区的农产品。

　　于清华所驾驶的公交专线1号线是临港区新开通的“客货邮”公交专线之一。为让村民在家门口能享受到“快递进村、产品出村”服务，临港区积极探索“客货邮”融合发展模式，联合市交运集团、市邮政管理局，在全市率先打造快递进村“公交+邮政快递+电商物流”乡村振兴品牌，在汪疃镇试点，依托公交线路新开通4条“客货邮”专线，途经34个村级物流配送点，辐射带动另外24个村，实现汪疃镇58个行政村全覆盖。

　　于清华负责的这条线路设有12个村级服务点，辐射带动另外10个村。当他的车途经村级物流配送服务点时，车上客服人员从“客货邮”专用快递筐中取出需派送的快件，从服务点取出需要邮寄的快递和农产品，使用配备的PDA机进行配送信息，完成收、发件。

　　这辆车经过精心设计改造，其后备箱设置货舱，专门用来放置快递包裹，实现了“独立仓储、客货分离”。

　　“今年靠着‘客货邮’专线，我不用出村就往市里卖了2000多斤萝卜、白菜。”在汪疃镇三家庄村，70多岁的沈先生盘算着“客货邮”公交专线开通带来的便利：村民不用一趟一趟赶大集卖，直接到公交车点对点寄卖，不仅省事，还增加收入，“之前卖不出去，商贩收购价格很低，现在交运公交以市场价收购，帮我们往市里卖，算下来，价格高不少。”沈先生说。

　　帮助郝家屯村销售烟薯近1000斤，帮助英武村销售苹果400斤，帮助石家泊村销售绿宝甜瓜300斤……临港区与威海交运公共交通有限公司成立助农小分队，借助“客货邮”平台，挖掘农村特色，拓展农产品进城渠道，让农产品从“家门口”走出去。

　　“汪疃镇村里老人多，以前他们取快递，要走到镇上来，特别不方便。我们就依托公交网线布局开展线上订货、线下配送业务。”临港旅游集散中心主任邵玮晶介绍，目前，他们已在临港区汪疃镇30个行政村设立团购销售网点，采取线上订货、线下配送和现场直销的方式，通过公交车“带货”，将生活必需品及时送到村民手中。

　　一条条专线，一个个服务点，有效畅通城乡客流、物流、信息流。“汪疃镇‘客货邮’试点已形成可复制的模式，汪疃镇所有快递包裹的运输、暂存、分拣、配送至村，转交到‘客货邮’公交专线。”临港区建设局相关负责人表示，后续计划将市交运集团临港公交场站打造成临港农产品展销中心、配送中心，2024年将“客货邮”运营模式拓展至草庙子镇、蔄山镇，搭建完善的区、镇、村三级物流服务网络，拓宽农民的增收渠道，释放农民群众的消费潜力，丰富他们的物质生活。（威海日报记者 王威晨 通讯员 初小帆）