“五一”假期，春暖花开，正是出游好时节。

　　4月30日9点15分，贵阳市民郑先生乘坐D2806次列车从广州南前往贵阳北。“这个假期我和妻子一起回贵阳，在广州这边待了这么久，终于可以回去好好和家人团聚一下。”

　　列车飞驰，夫妻俩看着车窗外不断变化着的风景感慨万千：“交通的飞速发展，让我们的出行变得更加便利了。”

“五一”假期，许多市民乘坐高铁从广州到贵阳旅游探亲。

　　郑先生的妻子去年因工作调动到广州上班。一个在贵阳，一个在广州，相隔千里。为解相思之苦，他每个月都要坐高铁去广州探望妻子。

　　“我现在基本上一个月来广州一次，高铁很方便，几个小时就到了。”郑先生说，他与家人分隔两地，但是经常见面，高铁的便利，“缩短”了距离，增进了感情。

　　所爱隔山海，山海亦可平。每次坐高铁，已经变成了郑先生出发的期待和归乡的喜悦。“你看，这厚厚的一沓高铁票就是我们爱情的美好见证。”郑先生打开手机相册指着其中一张照片，笑得灿烂。

贵广高铁动车穿行在崇山峻岭间。（资料图片）

　　贵州和广东共饮珠江水、同是一家人，地缘相近、人缘相亲、商缘相连，交流合作源远流长。2014年12月，贵广高铁建成通车，使贵州一举迈入高铁时代。

　　贵广高铁是贵州首条高速铁路，也是中国首条直连珠三角与西部地区的高铁线路、中国内地首条时速300千米的山区高速铁路,为中国“八纵八横”高速铁路网兰（西）广通道的南端部分。其跨越中国地势第一、二级阶梯，全线有238个隧道和 510 座桥梁，桥隧比达 83%，因建设难度高被称为“超级铁路”。

　　作为我国乃至世界铁路建设史上桥梁隧道最多的高铁线路，贵广高铁北起贵阳北站、南至广州南站，缩短了人与人之间、山与海之间的时空距离，直接连接珠江三角洲与西部地区，增强了粤桂黔三地之间在人流、物流、资金流和信息流的联系，改变了贵州综合交通格局和城市经济地理版图。相关数据显示，贵广高铁开通以来，发送旅客2700余万人次，到达旅客2800余万人次。

贵阳北站动车所。张贵忠摄

　　“最初贵广高铁刚开行时，每天只有5趟高铁开行。现在我们一天低峰线有20趟列车，但高峰线是全线铺满出行。”中国铁路成都局集团有限公司贵阳客运段动车三队列车长严婷说。

　　快马加鞭未下鞍。目前，贵广铁路正在实施提质改造工程。项目完工后，贵阳至广州的列车最快运行时间将缩短至3小时30分钟左右，进一步拉近了粤黔之间的时空距离，密切城市间联系，推动经济发展的同时，还可更好满足广大人民群众对美好旅行生活的向往。

　　春风浩荡，汽笛声声。15点24分，郑先生夫妻俩顺利抵达贵阳北站，他马不停蹄地在微信朋友圈里发了一条信息：“感谢高铁让回家的路不再漫长煎熬，期待下一次相见。”

贵州日报天眼新闻记者 覃淋

编辑 韦依 郭睆秋

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