9月25日下午，经过2小时的连续浇筑，由中铁八局承建的西延高铁牛武川大桥跨G309国道（32+48+32）米连续梁顺利合龙，标志西延高铁建设又取得新进展，为后续架梁施工打下了坚实基础。

据了解，牛武川大桥位于陕西省延安市富县茶坊街道境内，桥梁全长419.9米，本桥为排洪兼立交而设，桥孔布置兼顾了桥下诸多道路及沟渠，分别跨越G210、G309国道及牛武川河。此次合龙的（32+48+32）米连续梁全长113.5米，桥面宽12.6米，共计3跨、分27个节段施工，其中有10个节段施工位于G309国道上空，梁底距国道达30米高。该桥具有跨国道作业难度大、安全风险高、环保要求严，对周边道路的交通管制及疏导压力大等特点。

为确保跨G309国道（32+48+32）米连续梁顺利合龙，在西成客专陕西公司的指导下，中铁八局西延高铁项目部多次召开技术专题会，不断优化完善施工方案，严格按照设计和规范要求施工，组织精干技术力量对全封闭挂篮及模板安装、混凝土浇筑、预应力张拉等工序严格把关，设专人全程盯控，保证道路行车安全。

据悉，西延高铁线路由西安东站北端引出，经高陵、阎良、富平、耀州、王益、印台、宜君、黄陵、洛川、富县、甘泉，引入延安火车站后向北延伸至延安新区站，线路全长约300公里，设计时速350公里，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道包海通道的重要组成部分。

建成后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时，缩短至1小时左右，关中、陕北、陕南三大区域将实现贯通。这对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴，助力区域协调发展迈向更高质量，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。

文：西安报业全媒体记者 梁璠 通讯员 王晶