5月28日，在黑龙江省铁力市哈尔滨至伊春高铁（下称“哈伊高铁”）铁力至伊春段铺轨施工现场，随着首对500米长钢轨铺设在有砟轨道道床上，标志着我国在建最北端高铁哈伊高铁正式进入铺轨施工阶段，为后续全线贯通奠定坚实基础。

铺轨施工现场

哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈—京港澳通道的延长线，是我国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。线路起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里。哈伊高铁全线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西9座车站。

哈伊高铁由哈尔滨至铁力段、铁力至伊春段组成，目前，铁力至伊春段已启动铺轨施工，哈尔滨至铁力段已进入架梁和站房施工阶段。为确保施工进度和质量，哈尔滨局集团公司组织施工单位中铁四局集团公司结合当地全年气候特征，科学合理安排工期，加大物资、机械设备投入力度，克服高寒地区气温低、施工工期短等难题，采用国内第一台自主研发的CPG500型无缝线路长轨条铺轨机组进行作业，确保工程如期推进。

铺轨施工现场

中铁四局集团公司铁伊项目部铺轨分部副经理花小东介绍说，有砟轨道铺轨常为人工铺轨，效率低，工期长。现在这套CPG500型无缝线路长轨条铺轨机组能实现自动化布枕，布枕和布枕的间距以及轨道中心都是通过电子设备自动控制，一次铺设500米长轨条，实现单班铺轨两公里，大大提高了铺轨的精度和效率。

CPG500型无缝线路长轨条铺轨机铺轨作业

“为了保证铺轨施工如期进行，我们加强了铺轨前置条件的施工组织与协调，对主体施工工序进行了优化、组织和协调。”黑龙江铁路发展集团有限公司铁力指挥部副指挥长郭英勋说。

哈伊高铁全线建成通车后，将大幅缩短沿线主要城市群间的时空距离，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右，形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈，经京哈高铁融入全国高铁网，不断满足新时代人民群众对美好出行体验的需求向往。

记者：王迪；摄影：王聪 楚志明；视频：王迪

来源：龙头新闻