长江日报大武汉客户端3月4日讯（记者汪甦）“新增武汉枢纽直通线东延线和武汉新城高铁站，并加快建设，实现武汉都市圈1小时通勤，武汉至长江中游城市群城市2小时通达，至京津冀、长三角、粤港澳、成渝等全国主要城市3小时覆盖，全面建成轨道上的都市圈。”记者4日获悉，全国政协委员、市政协副主席、市教育局局长孟晖向全国政协十四届一次会议提交提案，聚焦武汉都市圈的轨道交通网络建设。

“建设武汉枢纽直通线东延线和武汉新城高铁站，正是促进以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈区域协调发展，加快建设全国构建新发展格局先行区的重要抓手。”他认为，完善的轨道交通网络是我国区域协调发展的基础。进入都市圈发展阶段，轨道交通带来的产业与人口自由流动将破除行政区划壁垒，成为促进区域融合与一体化发展的新支点。他举例，国外东京都市圈、巴黎都市圈，国内南京、成都、长株潭、西安、重庆都市圈，都是建立在完善的轨道网络上的都市圈。

孟晖认为，从武汉都市圈轨道交通网络上看，武汉枢纽直通线东延线和武汉新城高铁站都是关键节点。去年12月，《武汉都市圈发展规划》获国家发改委正式批复，规划提出以武鄂黄黄为核心，统筹既有高铁干线、城际铁路资源利用及新建市域（郊）铁路，构建“组团快联、多向放射、枢纽直通”的都市圈轨道网络，全面打造“轨道上的武汉都市圈”。《国家综合立体交通网规划纲要》也提出推进都市圈交通运输一体化发展，建设中心城区连接卫星城、新城的大容量、快速化轨道交通网络。

“通过高铁与都市圈市域（郊）铁路、城际、武汉城市轨道交通组成四网融合轨道交通体系，构筑‘外联内畅’的都市圈发展骨架，将为打造武汉新城综合交通枢纽和武鄂黄黄城市中心、促进武鄂黄黄一体化发展提供有力支撑。”他谈道，武汉新城位于武鄂黄黄地理中心，也是武汉都市圈高质量发展的主引擎。

因此，他建议，新增武汉枢纽直通线东延线（南湖东一葛店南，约38km）和武汉新城高铁站，纳入国家中长期铁路网规划并加快建设。武汉枢纽直通线东延线和武汉新城站应通过既有武冈城际，接入京九西通道，融入国家高铁网络，形成“全国123出行交通圈”，进一步强化武汉都市圈与国家主要城市群、都市圈交通联系，实现武汉都市圈1小时通勤，武汉至长江中游城市群城市2小时通达，武汉至京津冀、长三角、粤港澳、成渝等全国主要城市3小时覆盖，全面建成轨道上的都市圈。同时，优化福银高铁武汉段沿直通线东延线方向进行线路，并纳入国家中长期铁路网规划，通过新建福银高铁武汉新城站至黄石白沙铺、黄石白沙铺至南昌段，实现福银高铁高标准（350km／h）全线贯通。

他还提出，加大对京九高铁延伸补强工程的支持力度。通过新建京九高铁南延经花湖机场至黄石，进一步提升花湖机场战略投送能力，促进武汉都市圈交通一体化发展。

（原题为：全国政协委员孟晖：建设武汉新城高铁站，全面建成轨道上的都市圈。孟晖系民进中央委员、湖北省委会副主委、武汉市委会主委）