中秋国庆假期，对大多数人来说是个难得放松的节日，而对高速人来说，则是一年中最大的一次挑战，甚至比春运期间的压力还大。

10月1日，记者在东莞交投集团高速公路统筹运营指挥部信息服务中心，体验了高速监控员的一天。

堵车的时候，第一辆车在干什么？高速监控员也许是最明白这个问题答案的人。

监控员的一天：发现特情、处置特情

10月1日，14:50。

“莞深高速K68+420上行往广州方向，有一辆自行车在快车道行驶。”

一道急铃打到天姿的值班电话上来，来源是莞深高速石碣收费站。这个消息让天姿一阵激灵，心想：“有突发状况了。”

不待多想，天姿马上就知道该怎么做：首先是保障骑行者的安全，然后是劝离。“叫防撞车去到后方，给他压尾防护。”她立即拨打了该路段的路政驻点人员电话，进行协调处置。

5分钟后，路政部人员就到达现场。通过监控录像看到，路政车将该名骑行进入高速路的市民保护起来，缓慢降低车速停靠在应急车道的安全位置。15:07，工作人员将其自行车装进防撞车，并载着该市民驶离高速。

“你真的很难想象高速上导致堵车的原因有多少种。”天姿说道。在她遇到的各种各样的事件当中，这是其中比较特殊的一件。

他们把这类事件统称为特情，即路面发生的特殊情况。事后，天姿要写上事件记录上传至系统，便于事件原因的回溯和责任认定以及后续的流程改善等等。经核查，14时56分，石碣站收费员报该骑行者不听班长劝阻，从南行出口广场逆行冲上高速。

天姿猜测，是因为假期高速对七座以下车辆免收费，该名骑行者是趁着收费站卡口开启的时候闯入的。

当高速路堵车的时候，第一辆车在干嘛？天姿也许是最清楚这个问题答案的人之一。

假期还没开始，许多人就在调侃：“聪明人都是提前上高速，结果上了高速才发现高速上全都是聪明人。”

“以为凌晨走会好一点，没想到大家都预判了我的预判。”高速公路的监控员对这个议题具有发言权。天姿说：“很多人都以为提前走可以避开出行高峰，实际上9月28日才是路上车最多的时候。”

9月28日这一天，有63.68万辆汽车进入收费站，远高于假期的另外几天。

回答上面的问题：当瞬时涌入公路的车流太多时，堵车在所难免。

当高速路堵车的时候，第一辆车在干嘛？

天姿已经是个8年的高速人了，饶是经验丰富如她，也时常遇到一些匪夷所思的事情。

“有一些驾驶员把车停下来睡觉，或者突然停下来去上厕所，甚至有把车停在快车道上的。”天姿说道：“这样很容易发生事故。”

有发生过比较难忘的事情，一次，她们发现有行人醉酒后上高速，在路上实施拦车的危险行为。

每一次这种事件发生，都会让后方的车辆降低速度，有的来不及避险就直接撞了上去，自然就造成后方拥堵了。而更常见的一些造成堵车的原因，就是前方有事故发生、车速过慢造成的“幽灵堵车”、车流过大、前方有事故车熄火或者其他障碍物等等情况。

身为高速监控员，她的职责就是及时发现路上的特殊情况，选择最优方案和交警、路政、拯救、消防、救援等单位汇报情况、提出处置意见和协调跟进。

在信息服务中心，有一块大屏幕，可以实时查看各个路段的摄像头和路况，这是东莞交投智能高速路况系统。当管辖的高速路上出现异常情况，如大批车辆缓行、有车辆静止不动等情况时，就会在对应路段标红、标黄。自从有了这一系统，就改变了以往需要通过人工查看监控枪去发现异常路况的工作模式，使得事故发现效率提升了许多。

一名合格的高速监控员，只需要抬头一看就能发现哪个路段出现了新的异常事件，并能准确地从2163支监控中调出对应的一个出来。

记者得知后一脸震惊，见到不信，天姿现场演示了起来。“你看下面那个三角地带，中间很长的红色那一段就是莞深大朗段至龙林互通。”

还来不及继续多讲，一起新的事故又发生了，天姿又立马忙起来。

10月1日，15时01分。

在莞深高速南行方向（石大路往大朗站路段）K41+200，监控信息中心的其他同事发现慢车道上有两车发生碰撞。

天姿和同事们立马协调拯救、路政人员到现场，并通知交警。15时06分，大朗组路政人员到达现场，15时08分，拖车到达现场，15时17分，车辆被移到应急车道处理。

根据现场路政人员传回的照片和情况汇报，当时发生碰撞的车辆只是发生了轻微碰撞，“对于这种事故，我们提倡的做法是轻微事故快速处置。就是事故车辆都能够正常移动，无人员伤亡的情况，那就赶紧拍照保留好证据，然后快速移出到应急车道或者从下一个高速路口驶出。”

在中秋、国庆长假期间，是一年当中汽车出行最多的一段时期，发生事故造成的堵车对后续行车的安全通畅影响也更大。“如果采取轻微事故快处快撤，能避免很多二次事故以及拥堵。”

不只是协调各部门进行现场处置，为了让后方车辆也知悉前方路况，提前进行变道，天姿还需要通知同事更新电子情报板上的信息，比如：前方3KM第二车道发生事故，请提前变道。

而除了由路政和拖车到现场处置，交警也会接到报警或者由信息服务中心通知，与事故车主取得联系，告知快速处置的建议。

高速公路统筹运营，拥堵、事故发生次数显著降低

高速公路统筹指挥部信息服务中心负责人袁朝阳表示，为了让车辆行驶更加安全、畅通，2020年东莞市交投集团成立了高速公路统筹运营指挥部，通过统筹运营大大提升了高速公路运行效率，有效降低了拥堵和事故的发生次数。

2022年，创新实施了“一路三方”（交警、路段公司、路政）合署办公机制，使得第一到场时间和事故处理平均时间同比分别缩短14%和8%。

在信息服务中心，交警部门根据应急调度需要设置岗位分组，东莞交投集团同步调整了原有岗位功能分区，与交警部门强化联勤联动。“一路三方”机制正式运作后，警路双方沟通对接更加畅通，协调管控更加高效，不仅进一步强化了信息共享联动和路面实时监测，而且实现了交警、路政、拖车救援、消防、救护和清障等部门的统一指挥调度，真正发挥了信息互补、快速反应、紧密联动的作用。

袁朝阳表示，接下来，为继续提升高速公路通行服务能力，高速公路统筹运营指挥部将不断深挖“五快机制”（发现快、调度快、到场快、处理快、清场快），为市民打造一个安全、畅通、整洁的高速公路通行环境。

文字：记者 高鹏飞

图片：记者 高鹏飞

制图：记者 高鹏飞

编辑：张叶