今年以来，淄博市已开通101条定制公交线路。外地游客来吃烧烤，有1条烧烤专线；家长接送孩子上下学有难题，新开44条助学专线；企业员工通勤不便，开了38条助企专线；市民想去市内景区游玩，还有17条旅游专线……创新性开通的一条条定制公交线路延展了交通服务内涵，满足了不同群体的多样化出行需求。

新近开通的线路，从上周末开始运行。

——为助力乡村振兴，加快推进运游融合发展，淄博公交自8月26日起新开2条博山源泉猕猴桃采摘公交专线，发车点分别位于八大局市场北门和义乌小商品城，皆是人流密集之地，且票价免费。当地政府掏腰包“包车”，淄博公交提供运营服务，双方合作，三方共赢。对于公交来说，服务更细、范围更广了；对于乘客来说，去博山源泉更方便了；对于源泉来说，客人多了，知名度更高了。

源泉镇党委副书记孟捷说：“我们想复制淄博‘烧烤专列’成功模式，用好淄博烧烤这波流量，将大家的视线吸引到源泉来，通过流量来扩大源泉和猕猴桃的知名度，同时方便市民到源泉旅游观光采摘。”4天时间，专线发出16车次，将400余名市民精准送达博山源泉猕猴桃采摘基地，城乡距离缩短了，果农增收有了新助力。

在过去，公交仅被人们视为简单便捷的出行工具，而批量定制公交的开通，既突破了传统思维，也突显了创新的重要性。这在“淄博烧烤热”中有更直接的体现。

通过多年不懈创新开拓，淄博已形成了一种以定制公交助学专线、助企专线为主，以旅游、健康、通勤、赏花、美食专线等为辅的多样化定制公交服务模式，为淄博市经济注入了活力。截至目前，运行的定制公交线路总共262条，其中，助学专线107条，助企专线132条，旅游专线19条（覆盖15个景点），健康专线3条，购物专线1条。

今年3月初，“大学生组团到淄博吃烧烤”登上热搜，国铁济南局还开行济南至淄博烧烤游周末往返专线列车。爆火的淄博成为现象级出行目的地，火车站曾创下单日到发旅客超过11万人次的历史最高纪录。客流汹涌而来，如何走得了、走得方便是个问题。在火车站有常规公交线路和出租车的基础上，淄博还能做什么？

淄博这样解答：3月10日，淄博公交第一版21条烧烤专线开通，侧重覆盖火车站、大学城等地定点发车，途经众多烧烤店；3月31日，第二版烧烤专列公交接驳专线开行，侧重接驳高铁到达旅客；4月14日，第三版淄博烧烤公交专线试运行，全日高密度运营，侧重服务火车站往返沿途打卡地及烧烤店游客；五一前后，淄博烧烤节举办，烧烤专线调整为8条，烧烤节结束后涉及烧烤的专线开行1条，连接起火车站与齐盛湖（海岱楼钟书阁），沿途经过商圈、网红打卡地、烧烤店等，又根据游客需求开通了其他专线。

烧烤专线几个版本的变迁，是淄博创新求变特质的体现，也是淄博公交、各级各部门、景点、展馆等趁热度、抓流量，趁势而为、主动出击的一个缩影。

“淄博热”中，创新随处可见。

淄博陶瓷琉璃博物馆创新开通了网上预约，启用游客中心，解答游客问询，开发文创产品，用心用力用情讲好新时代陶琉故事；3月份游客增长后，周村古商城取消了4个门口的售票点，7个收费景点调整为5个，门票价格下调了50%，并通过夜间亮化提升、周末免费演出等提高人气。一系列创新、变化也结出了累累硕果：“聊斋热”掀起后，淄博公交于8月5日、19日先后开通八大局市场南门、桓台、周村古商城到蒲松龄纪念馆的专线，到目前共发442车次，客运量1.7万余人次。7月份以来，周村古商城已接待游客78.64万人次，与2019年同期36.6万人次相比增幅达到114.9%。

创新，是为了更好地服务市民、游客等不同群体，服务淄博经济发展。

天辰齐翔新材料有限公司是淄博市招商引资企业，因企业员工通勤不便，前期向淄博公交提出调整延伸65路公交线路和定制公交服务的诉求。了解情况后，淄博公交主动“上门”为企业服务“加码”，对增设站点、建设基础设施等工作进行了统筹部署，并很快完成了相关工作，进一步满足了该企业员工的通勤需求。结合企业实际情况，淄博公交量身打造的132条“点对点”助企专线满足了不同岗位职工的上下班出行需求，以实际行动优化营商环境，护航企业发展。

需求在哪里，创新、服务的发力点就在哪里。107条助学专线，让孩子从“家门口”直达“校门口”，缓解了城市交通压力，解决了家长接送难题，进一步提升了公共交通服务能力。3条健康专线的运行，有效解决了市民就医出行难、路途远、等候时间长等问题……

安全可靠、经济适用、便捷高效的公共交通服务，正为淄博发展注入源源不绝的运输活力。淄博市公共交通有限公司党委书记、董事长胡安郭表示：“公交也需要与时俱进，跳出传统思维看本职工作，结合好‘公益性定位+市场化运作’，采用多方式、网络化、协同化组织技术，对出行链进行一体化整合与优化，以高品质、高效率的服务满足市民出行需要。我们还将聚焦‘五个淄博’建设，集思广益，多出实招，让市民和游客感受到淄博公交越来越多的诚意和温度。”

来源：大众报业·大众日报客户端