“长沙飞服站，翔为B70RH申请1040在大王山本场5公里范围内飞行。”

“收到，联系后回复。”

10月24日，长沙飞行服务站飞行服务员彭召阳接到通航用户飞行计划申请后，迅速做出反应。

记者在现场看到，长沙飞行服务站大屏幕上，显示正有20多架飞机在3000米以下的低空空域飞行，每架飞机的飞行信息都一目了然。“我们现在平均每天收到飞行航线计划100条左右，放行约40条，每天实际飞行约500架次，总飞行时间约150小时。”彭召阳说。

2020年9月，湖南成为全国首个全域低空空域管理改革试点省份。3年来，湖南构建了全域低空空域协同运行管理的技术和制度保障体系，催生出了12项全国第一的改革成果，通航产业飞出一片新蓝海。

作为全国第一个可服务全省的A类飞行服务站，长沙飞行服务站可为通航用户提供飞行动态监视、飞行计划处理、气象情报等服务，解决低空飞行“看不见、喊不应、连不上”的问题，可充分满足各机场、航司、管理部门运行需求，形成“北斗+通航”可复制模板。

“通过高精度北斗定位技术，我们可对通用航空器的飞行轨迹、动态、高度、位置进行实时运行监管，确保通航飞行安全、有序、顺畅。”彭召阳介绍，目前长沙飞行服务站已实现通航飞行“一窗受理、一网通办、全域服务”，缩短了飞行计划审批时间，提高低空空域使用率，让通航用户“想飞就飞”。

据了解，湖南已建成全国第一个覆盖全省的低空监视网络，综合运用“北斗+ADS-B+5G”三模技术，建成71个地面监视站，基本实现湖南低空监视信号全覆盖。长沙飞行服务站已与99家通航用户签订服务保障协议，今年国庆假期，该站共服务保障飞行3029架次，同比增长6.3倍；飞行总时长达808小时19分，同比增长17倍。

作者：彭可心

责编：赵泽琴

来源：湖南日报·新湖南客户端