记者获悉，7月10日，福州“桥南”“博美诗邦”“宝龙·城市广场”“金牛山公园”4个分站停靠公交站台将正式启用。

宝龙城市广场南侧新站台即将启用。（市道运中心供图）

在公交线路密集、客流集中的繁华商圈和居民区，容易出现公交车排队等待进站停靠的现象。近年来，福州市交通运输部门通过线网优化、运营调整以及实施分站停靠，有效缓解“列车化”进站现象。

8日，记者在工业路上看到，宝龙城市广场南侧新的站台正式亮相，比原站台规模还大，两站台相距30多米。宝龙城市广场站位于城市的商圈中枢，途经该站点的公交线路达到30条，是“超级大站”，每到早晚高峰期，工业路二环路口发生交通拥堵，公交进站更显困难，经常在路边排起长队。实施分站停靠后，将有15条公交分流到新站台。

据悉，本次启用的分站停靠站点分别为“宝龙城市广场”南侧、“博美诗邦”南侧、“桥南”东侧、“金牛山公园”西侧站点，均为单侧分站停靠。

同时，4路、311路、318路、10路、87路等5条公交线路也将恢复停靠“宝龙·城市广场”北侧站。

“分站停靠可以缓解早晚高峰的交通拥堵状况，节约市民候车时间，让公交出行更加便捷。”福州市道运中心相关负责人介绍。

该负责人也提醒乘车市民，注意相关公交线路停靠站台变动情况，以免影响出行。（记者 朱榕 通讯员 何嘉 陈晶晶）