大雪刚过，东宁市西北部约60公里处，群山还沉寂在雪后的静谧中，一派北国冬日美景。但沿着国道绥满公路北行相隔9公里的两个施工现场时时传出的机器轰鸣声，打破了山区的沉静。近日记者在施工现场看到，白的雪、蓝的天、一处老道陡坡正被几台挖掘设备不断“开采”出的黄色土层和石块，另一处则不断由铲车和压路机将卡车运来的“颜料”延展“熨”平，像两幅创作中的油画，在大自然中识别度极高。

绥满公路绥阳镇至东宁穆棱界段改扩建工程挖方现场

在冰雪中抢抓工期的这个项目就是绥满公路绥阳镇至东宁穆棱界段改扩建工程，据介绍该工程是《国家公路网规划2013年-2030年》中规划的国家普通公路网 60条东西横线的第1条公路中的一部分，全长34.974公里，为三级公路改造二级公路，全线沥青混凝土路面。

绥满公路绥阳镇至东宁穆棱界段改扩建工程填方现场

龙建路桥股份有限公司十六项目项目经理张慧阳是这项正在进行中的绥满公路绥阳镇至东宁穆棱界段改扩建工程施工负责人。他介绍说，该项目施工许可已于10月9日正式批复。目前需在气温骤降的同时在有限的时间内完成挖方、利用方、防护工程等施工，时间紧、任务重，在短时间内抢进度、抓效率，施工单位已增加了进场人员及设备，24小时施工，监理办同时增加夜班监理人员进行质量及安全的监督工作。这项工程采用挖填平衡的模式，即挖方段落出料利用于填方段落，但目前制约项目施工进度主要为大挖方段落，现开挖遇大量坚硬岩石，机械开挖进展缓慢，结合总体施工工期部署，研究决定采取冬季施工，同时考虑使用爆破施工替代机械开挖方式，加快施工进度。张慧阳介绍，为保证冬季施工质量，施工方在挖方段落施工时作业面预留覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计标准；填方段施工时严禁将土体结块和含水量大的填料作为填筑使用；填筑时做到当天填土当天必须完成压实；如遇中途停止填筑时，整平填层进行覆盖防冻，冬季过后对施工填方段落进行补充压实。

该项目的项目管理办公室副主任司栋介绍说，国道绥满公路绥阳镇至东宁穆棱界段改扩建工程是我省重点项目之一，采用12米宽双向两车道二级公路标准，项目总投资5.47亿元，计划于2024年11月交工通车，该项目的建成，将极大地完善东宁区域交通网络，拉动地方区域经济发展。为克服时间紧任务重的困难，当前的施工项目建设采取结构物先行、节点性工程快行等原则，优先保障桥涵工程施工进度，同时增加生产要素投入。截至目前，路基土石方已完成总量的78%；桥梁工程完成总量的76%，涵洞工程完成总量的93%。在保证安全与质量的前提下，根据现场实际与天气变化情况，动态调整施工组织计划，尽可能多地完成路基土石方，为明年交工通车奠定坚实基础，为实现“交通强国”战略以及龙江交通高质量发展贡献力量。司栋介绍说，按照目前施工现场的天气情况和土壤状况，预计可再抢20天左右的进度。

2023年是我省国省道改造项目“丰收”的一年。省公路事业发展中心总会计师卜小明介绍，省公路事业发展中心管理国省道改造项目96项，总里程3198公里，总投资447.6亿。今年可交工17项623.9公里（已经交工9项，正在履行交工手续8项）。2024年我省计划交工12项304.7公里。

记者：那可；摄影：那可；视频：那可

来源：龙头新闻