向阳一号隧道进口正式进

4月23日，由中铁一局承建的西渝高铁康渝段站前二标向阳一号隧道进口正式进洞，该标段内三座隧道8个洞口中的6个已进洞施工，隧道工程跑出“加速度”。

西渝高铁康渝段站前二标段位于重庆市城口县和四川省达州市境内，正线全长30.995公里，主要工程为“三隧三桥”。其中朱家山隧道全长9958米，属Ⅰ级风险隧道，为全线控制性工程；明通隧道全长9964米，属Ⅱ级风险重难点隧道；向阳1号隧道总长12766米，该标段施工10365米，属Ⅰ级风险重难点隧道。朱家山横洞小里程、明通隧道横洞小里程及向阳1号隧道横洞小里程采用大机配套施工，其余工区采用普通机械配套施工。三座大桥总长767.472米，均为桥台进洞。

朱家山隧道进口机械施工

该标段内地处大巴山南麓，山高坡陡，地形险要，场地狭小，土地稀缺，隧道地质构造复杂，前期修筑施工道路及隧道洞口抗滑桩、边坡防护等附属工程施工异常艰难。

朱家山隧道横洞施工

自2022年11月30日进场以来，中铁一局参建员工充分发扬“诚信创新、永争一流”的企业精神，跑步进场、快速推进，紧紧围绕施工计划目标，积极开展劳动竞赛活动，科学合理制定施工计划，细化分解施工任务，认真落实领导带班制度，加大人力和设备投入，重点抓好各工点安全质量管控，严格落实技术交底和安全交底，加强物资保障服务工作，全力推进隧道主体工程施工进度。截至2023年4月24日，标段内朱家山隧道进口、明通隧道1号横洞各开挖32米，朱家山隧道横洞开挖49米，向阳一号隧道进口平导开挖44米，明通隧道2号横洞进洞施工。

通往隧道进口和村庄的环保幸福路

西渝高铁是“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里。项目建成后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，促进中西部地区路网结构进一步完善，极大便利沿线人民群众出行，对助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。

(通讯员  雷会平   编辑   黄斌)