今天（6月2日）11点，武汉长江大桥桥区上水通航桥孔由6孔改为4孔，下水通航桥孔由7孔改为6孔，此次调标进一步改善了武桥水道的通航环境，结束了超长超枯水情对其通航环境带来的不利影响，畅通了长江大动脉。

受自然环境影响，自去年长江“汛期反枯”以来，长江干线遭遇近36年最枯水位，2022年12月30日武汉长江大桥通航桥孔调整为6孔上水、7孔下水，时间长达155天。据悉，这是武汉长江大桥通航桥孔自有记录以来按照“6上7下”桥孔通航持续时间最长的一次。航道弯曲给上下水船舶增加了搁浅、碰撞桥梁等风险隐患，加之7孔下水航道距离南岸中华路轮渡码头较近，给“百年轮渡”也造成了一定的航行风险。

海事部门提示广大船员朋友：近期长江正处于水位上涨期，拟通过武汉长江大桥的船舶需严格执行航行通告要求，关注航标的位置，按照规定的航路航行，确保桥区水域通航安全。

（长江云新闻记者 许可 通讯员 杨文灿 张嘉楠 责任编辑 王佳薇 冉傲）