现代城市，快节奏的生活步伐，所有人形色匆匆。巨大的地铁网络根植于地下，像一根根城市的动脉穿梭于大街小巷。但在不为人知的背后，有这样一群人，为了保障地铁线路的正常运营，默默坚守，用行动打通了城市前行的脉络。

2014年9月，年仅28岁的党员袁群虎受中铁四局电气化党委的重托担任首个地铁供电工程-上海地铁11号线迪士尼段供电及接触网项目总工程师，并凭借对党忠诚、治企有方的精神圆满完成了各项任务指标。3年多期间，以“效益为先”的管理理念，过硬的实力在一项项工程建设中脱颖而出。

天道酬勤，业道酬精，商道酬信。机遇，总是青睐坚定的奋斗者。9年来他总能以新材料、新技术、新工艺、新工法赢得建设方的高度信任，并先后承建全国首个盾构区间“无破损”施工的上海地铁9号线三期工程、全国首个在既有运营的地铁线路上新增车站-上海地铁11号线陈翔公路站工程、全球首个钢轮钢轨制式的上海浦东国际机场三期扩建工程旅客捷运“四电”系统工程、上海首批全功能一次性开通最高等级全自动无人驾驶上海地铁18号线接触网2标工程、杭州唯一一条采用江上过江地铁线路，并实现“踏浪飞渡”景象的杭州机场轨道快线供电系统安装工程，诸多品质工程为打开上海地铁营业线接触网设备更新工程新领域奠定了扎实基础。

施工过程中，袁群虎以一名党员的身份带领技术团队大力开展QC科研攻关活动，获得了科研、工法、专利、QC成果20项的骄人业绩；《地铁隧道设备限界检测装置》、《地铁装配式刚性接触网悬挂装置》、《一种地铁第三轨底座打孔辅助工装》等6项科研创新获得国家发明、实用新型专利；主持编制的《地铁低净空隧道简单链型悬挂接触网系统施工技术研究》科研项目被评为中国质量评价协会科技创新成果优秀奖；《城市轨道交通盾构区间预埋滑槽刚性接触网装配式施工技术研究》获得2022年工程建设科学技术奖二等奖，《地铁装配式刚性接触网悬挂装置》等6项科研创新获得国家发明、实用新型专利;主持编制的《城市轨道交通预埋滑槽刚性接触网施工工法》《地铁高架柔性接触网“双线并架”施工工法》等3项工法获得省级工法。

在上海地铁9号线三期施工中，他优化环网电缆设计，将电缆支架由1套3层和1套1层改为1套4层，同时还发明了T型头螺栓“卡槽识别线”， “电缆保护套管”，环网电缆“品”字形卡箍等一系列的“小改造、小发明”提高了工程管理效率和质量安全水平。

近10来，无分宵旰寒暑的施工现场，虽然辛劳，袁群虎却从不怠慢。更难得是在保证工程项目零差错的同时，还能钻研创新，频获专利，提高了工程管理效率和质量安全水平。

原是寻常之人，原也是本职之事，只因用心去做，只因坚持去做，日复一日，最终做成专家，做成了榜样。袁群虎经常说的一句话就是：做完很容易，但是做好，做精就很难了，关键是要靠我们用心和细心。

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，无论是垦荒者，抑或是开拓者、领跑者，在袁群虎身上看到的，俱是一种“无畏困难，迎难而上”的精神，在未来的道路上他和同事们将用青春与智慧绘出更美好的城市蓝图。（殷献勇 何驰）