新华社北京12月18日电（记者丁静、刘惟真）18日上午，G8842次复兴号列车沐浴着朝阳从天津西站缓缓驶出，开往北京大兴国际机场。这标志着天津至北京大兴国际机场铁路开通运营，京津两大城市间打开第4条高铁通道。

12月18日，G8842次列车停靠在天津西站准备发车。新华社记者 李然 摄

津兴城际铁路起自天津西站，途经天津市红桥区、河北省廊坊市、北京市大兴区，接入大兴机场站，线路全长约101公里。其中全长47公里的胜芳至固安东段为新建线路，设计时速250公里。通车后，天津西至大兴机场站间最快41分钟可达。

全线设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站和大兴机场站6座车站，其中安次站和永清东站为新建车站。安次站设计中融入了风筝文化元素，永清东站造型宛如振翅欲飞的雄鹰。

中国铁路设计集团有限公司津兴城际铁路项目总工程师穆清说，为更好降低列车对周边居民生活的影响，津兴城际铁路穿越永清县城路段采用了全封闭式声屏障。

“旅客可通过12306网站和各大航司官方平台购买‘高铁票+机票’的空铁联运产品。”北京大兴国际机场航空业务部副总经理王强说。

截至2022年底，中国高铁营业里程已达4.2万公里，建成世界上规模最大、现代化水平最高的高速铁路网。以首都北京为核心的京津冀城市群，目前已是世界上轨道交通路网最密集的区域之一。

四通八达、快速便捷的高铁让“双城生活”成为可能。家住天津武清的王曼曼每天乘坐京津城际列车到北京工作，全程最快只要20多分钟。6时至9时的早高峰时段，密集开行的列车让她可以“随到随走”。

12月18日，旅客在大兴机场站拍照留念。新华社记者 李然 摄

京津城际铁路武清站周边，过去的庄稼地变成了“新商圈”，佛罗伦萨小镇等商业项目每年接待来自北京、天津的上千万消费者。高铁让消费潜力和创造活力在京津之间加速流动。

“高速铁路改变了人们的工作、生活方式，放大了各类生产要素的资源配置空间。”中国国家发改委综合运输研究所城市交通中心主任程世东说。