未来长三角基本上分为两个扇面，两条轴线。
一个扇面是沿海的，从盐城-南通-上海-嘉兴-宁波-舟山-台州，基本上沿G15沈海高速公路和未来的连盐铁路-沪通铁路-沿海铁路。
一个扇面是“之”字型的，从合肥-南京-苏锡常-上海-嘉兴-杭州-绍兴-宁波，基本上与沪宁合-沪杭-杭甬线重合。
两条轴线，一个是沿长江的，从上海南通-泰州-镇江-扬州-南京-马鞍山-芜湖到安庆；一个是沿钱塘江-富春江-衢江的，从上海-杭州-金华-衢江。
这两个扇面与两条轴线之间有几个锚固点，如上海、南京、杭州、宁波等等。
长三角空间结构示意图
有。
一个是南通。长期以来，南通距离上海并不远，但苦于没有高铁通车，G15苏通大桥、G40的三座桥隧常年容易拥堵，造成开车的时间并不短，实际路上耗时高于无锡、常州这些距离上海超过100公里以上的城市。2020年沪通铁路大桥建成后，高铁在随后将调试运行，上海往来南通的陆路使将大大缩短，使南通彻底融入上海一小时高铁通行圈，其区位优势将得到释放。
南通城市景观
南通城市景观
沪通铁路长江大桥（在建中）
云雾中的南通海安金砖酒店
二是湖州。在苏锡常宁杭甬等明星城市璀璨的长三角，湖州一直是属于低调的存在。高铁也并不发达。未来，沪苏湖铁路与商合杭高铁（宁杭段）在此交汇，湖州将成为一座往来沪、宁、杭三城均不需要1小时的高铁枢纽城市。
湖州太湖
湖州喜来登酒店
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