中国青年网北京6月12日电 (记者 刘喆 通讯员 徐斌) 鹰厦铁路1957年通车，进入汛期之后，天气升温，雨水频繁，铁路两侧的树枝逐渐蔓延到铁路限界内。这些树木如果不及时清理，会给铁路供电安全埋下隐患。

为了保护供电设备安全，近日鹰潭供电段上清接触网工区利用天窗点作业时间，组织线路工步行巡视排查，修剪线路两侧的树木，确保汛期铁路运输安全。

近日，鹰潭供电段上清网工区的轨道车停在鹰厦线余家站内，等待着天窗作业前最后一趟列车的经过。中国青年网通讯员 徐斌 摄

作业负责人周福平带领着高空作业人员登上作业车平台，开始作业。图为周福平拿出记事本核对今天的作业内容。中国青年网通讯员 徐斌 摄

作业负责人操作轨道车平台使高空作业人员能够对侵线的树木进行修剪。中国青年网通讯员 徐斌 摄

高空作业人员黄红彪和邹坚兵修剪即将侵线的竹叶。中国青年网通讯员 徐斌 摄

高空作业人员将修剪下的枝叶堆积在作业车平台上做集中处理，防止树枝卷入行驶中的列车中将影响行车安全。中国青年网通讯员 徐斌 摄

铁路两侧的树木看似不起眼，只要是即将侵线和倾倒的树木都属于“危树”，接触网工周勤带着镰刀等工具，对线路两旁的“危树”进行修剪。中国青年网通讯员 徐斌 摄

通过整治，两侧的“危树”给运行的列车让出了一条“阳关大道”。中国青年网通讯员 徐斌 摄

天窗点结束的钟声即将敲响，作业人员正在收拾工具准备“离场”，等待着他们的是下一个天窗点的作业。铁路工作人员整治消除隐患非常重要，但保证铁路安全运行还需要广大群众加强对铁路安全的意识，在此呼吁请勿在铁路两侧及铁路限界周边种植树木，也不要在铁路沿线砍树、放火、放风筝，以免造成不必要的安全隐患。中国青年网通讯员 徐斌 摄