众所周知，我国中西部地区多山地高原地形，很多人都觉得当地的交通很落后，不过这都是上个世纪的实况了。如今我国重振中部崛起、西部大开发战略，让很多经济垫底的省份成为我国最新宜居的地区，让很多中国人都愿意到这里度假旅游。习惯自驾游跑中西部省份的游客会发现，这些地区的高速过路费异常地高，但不少司机都表示愿意为自己的过路费买单，这是为何呢？

说起我国省份各有差距的过路费，大多数省份都保持在三五毛每公里，但是到了贵州地区就连翻倍成了一元每公里。很多初来贵州的司机心有不甘，但听完老司机的一席话，却愿意挨这份“宰”。

要知道高速收费的多少，是与当年建成高速的成本挂钩的，而贵州高速收费贵的主导原因还是贵州多山地高原地形，修建高速的主要方针一面要求少征用土地一方面又要保证工程质量，这样一来，高速工程造价的成本自然就上去了。

说到贵州的地形地貌，除了连绵不绝的大山，还有岩溶地貌，这种地貌极易出现渗水现象，因此贵州的高速每公里的造价均价都在1个亿以上。这些钱或许在一些平原地带可以修上好几倍的里程数，但奈何贵州通过架桥凿洞就把这些钱用掉了。其次，相比东部地区，本身往来贵州的车流量就少。虽然目前贵州已建成多条高速公路，但这些高速公路均为国企出资承建。

如今建成运营自然是要收回运营成本，而这些所谓的成本又在短时间内分摊到每车次的司机手上。如今，贵州通过境内高速公路收费基准登榜“中国最贵”过路费省份，对于当地人而言，要致富还是得先修路，公路即是数千万贵州人脱贫的根本。对于自驾游游客而言，这么靓丽的风景线，人生难得来几回，遇上过高的过路费被“宰”，就当扶贫了。说到这里，该话题已接近尾声，您觉得贵州高速收费合理吗？

要坚强，要勇敢，不要让绝望和庸俗的忧愁压倒你，要保持伟大的灵魂在经受苦难时的豁达与平静。

——亚米契斯《爱的教育》

美哭了的草原天路

在河北，

有一条景色美绝的公路，

绵延数百里。

每到夏季，

就连新疆的独库公路，

也会被它秒杀。

穿行在茫茫草原间，

犹如通往天际，

它就是“草原天路”。

连接张家口崇礼区和张北县，

如今终于结束防火封闭期，

从6月1日起开放！

自驾车辆可以进入啦！

公路沿线蜿蜒曲折，

河流山峦，沟壑纵深，

草甸牛羊，景观奇峻，

让人一刻也移不开眼睛。

这里是锡林郭勒大草原的边缘，

平均海拔1400米，

年均气温只有摄氏4度。

夏季，

行驶在鲜花盛开的路上，

微风习习，

沿途都是看不完的美景，

简直就是为夏天量身定制！

【草原天路沿途美景推荐】

桦皮岭

最佳避暑胜地，

背坡原始桦木葱葱郁郁，

山花野草有一米多高，

夏季山花烂漫，

蓝天如洗。

塞北梯田

夏天虽然梯田只有绿色，

但颜色鲜明，层层叠叠，

揽进了世间所有的绿，

在高处俯瞰，

蓝天白云和梯田相互映衬，

每一次呼吸，

都是最清爽的夏天。

五花草甸

春末，

五花草甸的鲜花开始盛放，

夏天时，

整个草甸被金莲和黄花所覆盖，

鲜艳的金黄色，

是一场视觉的享受。

空中草原

为什么叫空中草原？

因为海拔2000多米的草原，

可谓横空出世，

碧空如洗，白云似絮，

野花接天遍野。

滦河

百转千回的滦河河道，

有最震撼人心的力量，

夕阳西下时，

光辉把天空染成红色，

美到惊艳！

风车

不用去荷兰，

也能看到浪漫的风车，

白色的风车分布在草原上，

与蓝天相呼应。

北京自驾路线：

北京出发——八达岭高速(京藏高速)——宣化-张家口方向——五一路出口——张石高速——张北南收费站出口出——野狐岭——草原天路

全程约240公里，车程大约4小时。

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