全线第一家红线进地、第一家动工、第一家接受首件工程安全评估;为局指赢得业主绿牌奖励3张，并多次为局指获得加分奖励;在局指组织的劳动竞赛和月度考核中始终独占鳌头，在公司组织的“大干100天”劳动竞赛中获得续建项目组第一名的好成绩……探访中铁二十局集团三公司重庆铁路枢纽东环线项目部(以下简称重庆东环铁路项目部)，我们看到的是骄人的成绩和荣耀。

据介绍，由中铁二十局集团承建的DHZQ-2标段线路全长为26.107公里，总工期48个月。重庆东环铁路项目部所负责施工的项目位于重庆市巴南区，管段全长9.62公里，桥隧占比约77.2%，先行示范段包含南彭三线道岔特大桥、大平岗双线大桥及两段区间路基，起止里程为1387.2m。

自2017年5月进场以来，重庆东环铁路项目部以“强基达标、提质增效”为主题，大力弘扬“工匠精神”、“铁道兵精神”，牢固树立“项目成败，责任在我”管理理念，强力推进“四化建设”，着力提升项目管理水平，不断持续推进自我完善，努力打造普速铁路示范性工程。

样板引路，全面创新施工工艺

有样板，才有参照，才有标准。

重庆东环铁路项目切实按照“首件先行、样板引路”原则，统筹规划样板引路示范工作，引导鼓励各分部发挥特长，创新思维，优化工法，全线创新工装工艺工法等12项，由集团公司项目部统一组织编制项目策划书、实施性施工组织设计，各分部进行施工调查，编制各工艺的作业指导书并按路桥隧专业板块汇编成册，在标段同类工程中推广并形成固化标准，为“精品工程、标准化管理”建设提供技术支撑。

“我们按照铁路标准化管理要求，全面树立‘工法定工装、工装保工艺、工艺保质量’的理念，大力推广应用先进技术、创新工装工艺、提升工序质量。”重庆东环铁路项目相关负责人介绍说，他们在坚持常规传统工艺的同时，融汇吸取其他先进工艺，自主创新，不断改善创新。

——围绕桥梁工程，创新工艺工法。

重庆东环铁路项目桩基采用360型旋挖钻机成孔工艺及间隔跳打法;桩身钢筋笼采用滚焊机制作;混凝土采取分层浇筑、温控防裂措施及蓄水养护法;墩身采用大块定型钢模“翻模法”;连续梁节段采用“全封闭菱形挂篮”悬臂灌注法及智能张拉、真空压浆工艺;主梁节段混凝土采用泵送浇筑、自动喷淋系统养护。

项目针对桩头人工凿除质量差等问题，开发了桩基施工成套技术;针对墩身钢筋位置偏差大、养护不到位，垫石锚栓孔定位差、凿毛难等问题，定制“钢筋定位卡具”、“垫石锚栓孔定位工装”，开发了墩身施工成套技术;特别在连续梁施工过程中，针对普通钢筋、预应力管道、锚垫板等定位难的问题，开发钢筋及预应力管道“定位”技术。

——围绕路基工程，创新工艺工法。

重庆东环铁路项目路基填筑施工严格按照“三阶段，四区段，把流程”施工工艺进行工艺性试验，确定机械设备组合，压路机碾压行走速度，碾压方式及遍数，填料的施工含水率控制范围，填料的松铺厚度等参数，指导路基施工。

项目路堑地段采用测量挂线开挖路基，水平尺精准控制，碾压形成路拱，保证路基面纵横坡，无积水;边坡自上而下开挖，采用坡度尺严格控制坡率，开挖一级，防护一级;侧沟利用接茬钢筋固定预埋PVC管，采用定型模板一次性现浇成型;电缆槽槽身采用普通混凝土，盖板采用RPC活性混凝土预制，确保整体线型流畅美观。

严防“红线”，系统规范程序标准

安全是施工生产的前提和保障，质量是工程建设的核心要素。重庆东环铁路项目严防“红线”，系统规范程序标准，认真建立健全管理保证体系，严格落实质量安全包保责任和考核机制，切实加强“三工”教育，积极实行“实名制”管理。

他们严格贯彻中国铁路总公司《质量安全红线管理规定》精神，切实落实主体责任，建立健全安全质量管理保证体系。实行“项目经理部-分部”两级管理，设安全总监、质量总监，配备质量安全管理部，架子队设专兼职安全员、质检员，确保质量、安全自控体系纵向到底，横向倒边，实现全方位、全过程、全员有效运转管控。

同时，建立安全质量周例会、月度分析会制度和安全许可证制度，项目经理每月带队进行安全质量大检查活动。按照“谁签发、谁负责”的原则，每月初由安全总监组织对各施工现场风险源进行逐一检查、评估打分。对许可评估不达标者，责令限期整改到位，对表现突出的工班进行奖励。

此外，认真学习贯彻落实中国铁路总公司“质量安全红线管理规定”、“十严禁”和建指“打造普速铁路示范性工程”要求，加强全工序作业过程控制。注重全员培训，员工进场前均接受了岗前三级安全教育、技术培训和工序作业技术交底，提升安全意识及岗位技能，将安全生产理念和标准贯彻到每一个员工，做到全员学习，全员参与。

据了解，该项目部通过积极开展争先创优、工前安全教育及安全宣誓等活动，并将活动情况纳入安全管理考核，使每个职工安全责任和意识得到不断提升。通过提炼安全理念，进行安全温馨提示、设立安全小讲台等一系列活动，让安全生产理念深入人心，广大员工自觉地提高了安全防范意识，从要我安全提升到我要安全、我能安全的境界。

“我们坚持实行‘实名制’管理，通过建立施工人员名册，实时常态化、动态化管理，并对安全质检人员按时发放岗位津贴，一线员工收入与安全行为挂钩。”重庆东环铁路项目相关负责人说，他们通过推进工厂化生产确保施工人员相对保持稳定，所有管理和施工人员均实现挂牌上岗，保证特种作业人员持证上岗。

四位一体，合力推行“四化”建设

一直以来，重庆东环铁路项目强力推进“四化”建设，通过配置“机械化+”、遵从“硬绿化+”、借助“互联网+”、组建“架子队+”，实现施工装备一体化、施工现场环保化、施工管理数字化、施工队伍专业化。

上场伊始，该项目多次对机械化施工工作做出具体部署，明确责任，科学分工，层层部署，深入推进，以“机械化+”融入生产线，致力打造独具特色的“机械化+”的重庆东环新模式。先后投入主要大型机械设备共229台(套)，并在强化机械设备配置的同时，建立设备管理台账，实行“两定三包”管理，加强日常维修保养，确保各种设备状态良好，切实提高机械化施工水平。

同时，认真践行“青山绿水就是金山银山”的环保理念，本着“因地制宜、布局合理、规模得当、标准适宜”和遵循“硬化+绿化”的原则，根据各生产区工厂化相关要求，实行分区管理，设置原材料堆放区、加工区、半成品存放区、待检区、合格区，配备醒目的各类标识标志牌，实现“进场、检测、加工、检测、存放、出厂”的流水线作业，减少工程消耗，提高生产效率和产品精度。项目充分发挥工厂化标准的效能，使其成为加强质量管理值得信赖的“基地”。

该项目部积极学习和应用信息化技术，坚决执行铁总要求的工程管理平台、电子施工日志、试验室管理等七项信息化技术，充分利用BIM技术、二维码信息技术、远程视频监控系统，积极构建一种共享、高效、流畅和可视化的管理平台，实现信息的即时传输和管理手段的及时跟进。

据了解，该项目还坚持以“专业化施工”为载体，提倡“专业队伍干专业活”，依据管理有效、监控有力、运作高效的原则，按专业组建10个架子队。并根据精细化、精益化、标准化管理要求，建立健全各项管理制度，在施工人员上岗前，除强化培训外，下达《安全技术交底书》，并签订《机械设备操作人员责任状》等。根据油料、配件、维保等产生费用，比照经济成本，实行定机定人、单机核算、优胜劣汰、奖惩措施等。

融入中心，党建引领“双标共建”

正值端午节，重庆东环铁路项目为职工发放粽子、咸鸭蛋等，并制作丰盛、可口的菜肴，让远离家乡的人们欢聚一堂，共同庆祝端午佳节，东环家宴、欢乐温馨，快乐工作，幸福生活……从中，我们看到的是项目对职工的关心和关爱。

自进场以来，重庆东环铁路项目党工委坚持融入生产中心，以服务、凝聚为工作的出发点，牢牢把握“服务和保障”这个要务，坚持“融入中心抓党建、凝心聚力促发展”的工作理念，发挥党员先锋作用，在助推施工生产、服务一线职工、加强队伍建设中，不断夯实党建基础工作，创新工作方法，做到党建与施工生产同步走。

“我们充分利用党建思想政治工作在组织建设、宣传教育、文化引领方面的优势，主动融入施工生产全过程，融入安全生产全过程，融入和谐队伍建设全过程，真正实现党建和施工标准化同频共振，让党建工作成为标准化建设的强大推手。”重庆东环铁路项目党工委负责人坦言。

他们通过开展创岗建区、党员亮身份、党员在引领等活动载体，让党建思想政治工作成为施工生产的强大推手;通过开展党员身边无事故、青年党员示范岗、以“争先进位、勇创一流”为主题的解放思想大讨论等特色党建活动，把促进安全生产标准化达标融入到特色党建活动之中;切实从健全工作机制、探索方法途径、创新活动载体等方面入手，坚持“四必谈、抓三头”工作法，做好队伍管理工作，带出一支和谐团队。

他们坚持党建带工建、带团建方针，弘扬“工匠精神”，注重职工技能提升，开展导师带徒、岗位练兵、技能竞赛等活动，提升员工铁路施工技术和管理能力。积极开展劳动竞赛、创岗建区等活动，发挥党员示范引领和模范带头作用，带动广大职工“学标准，懂规范”、保安全质量、推标准化建设、建精品工程。

他们先后在项目所属南彭三线桥和隧道开展“爱岗敬业建新功，倾情献礼十九大”道德讲堂进工地、“项目成败，责任在我”歌咏演讲比赛等大型活动，激发广大参建员工的工作热情。并通过“东环项目家文化”建设，引导员工树立“我靠家生存、家靠我发展”的思想，将个人工作与家庭幸福结合起来，激发员工的建家、爱家热情，实现自己的人生价值，奋力创造更加耀眼的成绩和精彩。（文图 / 田鹏超）