1966年，为运输胜利油田原油需要，将1960年修建的张店站（现淄博站）--小营站轻便铁路改扩建后，由博兴延至东营，达到国家Ⅲ级标准铁路，称张东支线，后称淄东铁路。东营站建成启用，时属山东省张北地方铁路局管理。

1973年正式移交中国铁路济南局集团有限公司，由新成立的青岛铁路分局张东线临管处管理。

1976年2月1日转入正式运营。

2005年，全路裁撤铁路分局后，东营站由中国铁路济南局集团有限公司淄博车务段管辖，现为三等站。

2013年8月5日，改造完成后恢复客运。

2015年9月28日，德大铁路（京沪线德州站--益羊线大家洼站）开通营运，东营站客运基本由新建东营南站担当，东营站仅保留一对普客列车过境停靠。一对往返于《陵城-济南》的列车。

其实这样的火车站现在还有不少，他们现在虽然已经跟不上时代的节奏，并且绿皮火车的在速度方面和舒适方面都不如动车，但是现在做绿皮火车的人依旧更多，不仅仅是因为票价便宜。

在绿皮火车上有更多时间享受风景，其实大部分长途旅行的乘客要不就是回家，要不就是旅行了。乘坐绿皮火车时就能够慢慢的享受美丽的景色，其实这对于出门旅行的朋友来说，也是一件非常美好并且放松的事情。

毕竟在绿皮火车上，行驶的速度欣赏窗外的美景是再合适不过了，并且还可以吃吃喝喝的看景物，不像动车上吃个泡面也有大妈来指你鼻子，也没有那么多霸座不让的行为。

个人感觉，东营的公路是绝对的没的说，出租车司机很自豪的说，全国的公路看东营，东营的公路的确是宽敞，但是在铁路上确实是有些闭塞，东营站估计主要是去往济南方向的乘客比较多，29.5的票价，比客车票便宜了一半。还有一个东营南站，搜索了一下，也是没有动车，去往乌兰浩特和北京的。

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题外话 呼吁大家对单车停放自觉一些

在火车站等车的时候与以东北大姐瞎聊了一会，人都说东北人是豪爽的， 这话是真不假，东北大姐将了很多东营站附近的事情，尤其是10元一晚的旅让我很是惊讶，虽然我也知道火车站附近的小宾馆便宜，但是如今这个社会有这么便宜的旅馆也是挺稀奇的。

闲聊期间，一25岁左右的小伙子骑着共享单车到公交站，直接锁车停放在公交站旁边，然后上公交走人了。

大姐赶忙上前搬到路边，大姐笑着说，现在的自行车方便是方便了，为什么都这么的不自觉呢？她也就是搬搬这种轻一点的自行车，电单车有点重搬不动了。

其实本不想说这个的，只是觉得共享单车虽然方便了我们的出行，但是我们是不是也应该自觉一些，即便没有停车位，起码也要找一个路边的地方停放，不要随手一放就走人。

其实各个城市都存在单车乱停乱放的情况，久而久之，感觉大家已经习以为常了，其实我们与人方便，也是于己方便。