这两天北京开启高温模式，气象部门连续发布高温预警。这对全天服务于世园会的全开放式观光电瓶车和司机都是个考验。

高温下，张军抽检车辆电机热度、轮毂热度、轮胎胎压

将世园会游览图贴在风挡上，既遮挡阳光，也方便游客辨别位置

张军带人修理充电桩。电动观光车充电8小时可以运行120公里左右。

张军，北京世园会北汽电动观光车维护保障组组长，保证世园会每一辆观光车辆时刻处于最佳运营状态是他的职责。张军和他的团队承担着北汽摩公司向世园会官方提供的280辆观光车、物流车、巡逻车、观光列车、残障车、工作用车等园内电动车的维修保障，此外还要负责整个展会期间的园内摆渡、接驳出行、VIP接待等服务。

来此之前，张军在北汽摩公司电动车事业部负责电动观光车生产制造，已经有10多年电动车生产经验，此次提供世园会的电动观光车就是他亲自参与设计制造的。

出车前的班前会，队长会对前一天的问题进行说明

每天早上7点多，张军就已经穿梭在了观光车停车场的车队中，询问司机的驾驶情况，检查每辆车的电量，然后到各站点，对运行车辆的轮胎温度进行追踪检测，以保障行车安全。忙完检修工作后的他还要对司机进行专业的车辆操控技术培训。晚上，园区内的工作人员下班之时，张军还会和其他6个检修团队的成员对车辆进行调试和检修，常常要忙到晚上11点多。世园会开园以来，张军只回过一次家，在家人的病床前守候了4天……

没有特殊情况，张军每天8点开园后，就开始陆续到11个站点巡检，由于车辆是流动的，他需要在每个站点停留1至2个小时。

刘玉梅，300多名观光车司机中的一员。观光车司机采取两班倒工作制，一个班从早8点到晚6点，一个班从早9点到晚9点闭园，忙起来饭都顾不上吃。

开园以来，刘玉梅已经行驶3900多公里，运送游客过万人

有着22年驾龄的刘玉梅一副精干的样子。这两天北京进入高温模式，多数人尽可能躲进了空调屋，但不得不奋战在“暴晒”下的刘玉梅，和其他奋战在世园会的服务人员一样，脸上依旧充满阳光，笑脸盈盈。因为他们知道，他们是北京的名片，是中国向世界展示的窗口。

来源：北京晚报 记者：程功 摄影报道