今天，京沪高铁按时速350公里运营已经两周年啦！两年来，中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：北京铁路局）累计发送乘坐“复兴号”列车出行旅客8920万人次，单日最高达27.9万人次，客座率达到93.8%。其中，2018年6月26日至今，“复兴号”发送旅客6279万人次，同比增长3638万人次。

2019年6月26日，复兴号运营两周年。和冠欣摄

截至目前，京沪高铁、京广高铁、石太客专、京津城际等高铁线路均有复兴号动车组运营，能够从北京首都直达南京、杭州、合肥、济南、广州、武汉、长沙、郑州、西安、成都、太原、沈阳等省会城市。其中，京沪高铁上的“复兴号”动车组平均客座率较其他同区段列车客座率高出个14个百分点。

2019年6月26日，复兴号运营两周年。和冠欣摄

今年铁路暑运列车运行新图即将实施，北京始发终到的“复兴号”动车组日开行数量将由现在的184对增加到188对，可通达17个直辖市、省会城市和自治区首府。

回顾复兴号成长之路

2017年6月26日，中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，分别担当G123次和G124次高速列车，正式载客运营。“复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。

2017年8月21日，“复兴号”中国标准动车组在京津城际上线运行，通达北京南、武清、天津、北京西、涿州东、高碑店东、高邑西、保定东、石家庄、邢台东等10个车站。

2017年9月21日，上海铁路公安处特警在G10次“复兴号”旁值勤。当日是“复兴号”动车组在京沪高铁提速至350公里时速运行的第一天。从那天起，北京南至上海虹桥每天开行7对“复兴号”中国标准动车组，全程最快只需4小时24分。

2017年12月28日，“复兴号”西南地区“首秀”。 当日，全国铁路系统开始实施新列车运行图。从昆明南开往上海虹桥的G1372次列车成为首列在我国西南地区载客运营的“复兴号”动车组。

2018年7月1日，整备好的G7次列车驶向北京南站，准备发往上海。当日，16辆长编组“复兴号”动车组亮相京沪高铁，此列G7列车是从北京开出的首趟正式运营的长编组“复兴号”动车组。相比之前8编组“复兴号”列车，新款列车的最高时速不变，增加了可调节灯光及USB充电接口等功能，商务座席位和整列车定员也有所增加。

2018年8月1日，京津城际满十年，9名身着不同时期京津城际制服的“高姐”亮相庆祝。当日，京津城际铁路全部更换为“复兴号”动车组列车，旅客可在列车上全程享受Wi-Fi上网等服务。白继开 摄

2018年8月8日，停靠在天津动车客车段动运所停车场的动车组在陆续发车（无人机拍摄）。 当日起，复兴号动车组在京津城际铁路按照350公里时速运行。北京南站至天津站列车运行时间将由35分钟压缩至30分钟。

2018年9月21日，京沪高铁“复兴号”提速一周年。

随着“复兴号”家族逐步丰富，铁路部门相继推出了互联网订餐、车站智能导航、畅通工程、中转便捷换乘、移动微信支付、动车组列车自主选座、常旅客、候补购票等一系列服务新举措，方便旅客出行。

在铁路南京南站，送餐员傅秀峰（右）将快餐送至列车乘务员手中。

自2017年推出“高铁极速达”以来，包括每日“复兴号”列车在内的288列高铁列车装运快件，实现快捷高效的门到门全程服务。

目前，已可达到互联网订餐1小时送达，实现旅客座位自主点餐，“复兴号”配餐根据旅客饮食风俗习惯和用餐需求，生产6个价位18种套餐，新增素食套餐，还有全聚德烤鸭、北冰洋汽水等地方特产及干炒牛河、包子等地方传统美食，打造舌尖上的复兴号美食。

2018年12月24日，“蓝暖男”复兴号亮相，这列时速250公里CR300BF型复兴号动车组，可适用于不同基础设施、不同客流量的运营线路，以低能耗、高性价比的优势，满足多样的运输服务需求。由于该车取消了商务座席，总定员达到613人，比时速350公里的复兴号动车组可多装37个人。 程功 摄

2019年1月5日，时速160公里“绿巨人”复兴号投入运营。一些普速线路将进入动车时代。车厢内Wi-Fi全覆盖、卧铺配备USB电源接口，还有残疾人专用座椅和卫生间。和冠欣摄

2019年1月5日12时，北京南开往上海虹桥站的G9次列车准时出发，这也是调图后全国首发的17节超长版“复兴号”。

2019年6月26日，在复兴号动车组“两周岁”生日之际，天津客运段值乘的北京南站至上海虹桥站的G1次列车上，乘务员与旅客一起共同为“复兴号”切蛋糕庆生。和冠欣摄

两年前，“复兴号”的投用成为中国高铁发展史上浓重的一笔，它标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术，更极大增强了我国高铁的国际话语权和核心竞争力。

眨眼间，复兴号已经在神州大地上飞驰两个年头，而“中国速度”也正成为世界的焦点。

“复兴”，复兴，奔跑吧中国！