前天，有网友给小编留言让聊聊地铁平谷线。小编直接干脆的回复：“地铁没得聊，动工都是没影儿的事呢，聊什么？”所以啊，比起不靠谱的地铁，咱们还是来看看靠谱的有实质性进展的京唐城际铁路吧！

据悉，北三县轨道交通是按照“先高铁，后地铁”的建设顺序，推动与北京城市副中心的轨道交通网衔接。估计这可能也是平谷线一直“难产”，而京唐高铁进展神速的原因之一。

近日，有关京唐城际铁路的建设情况再传好讯，北三县各段均已全面开工建设……

网友拍摄大厂段施工现场实况照片、视频

据了解按京唐城际铁路修建标段划分，二标段指大厂，三标段指香河

大厂段施工现场

香河站也已开工

近期，香河县境内京唐城际首根桩基顺利开钻，香河段工程进入实质性施工阶段。

首根开钻的桩基为香河特大桥T58-9号桩基

6月初燕郊段开始动工

划红线内建筑已基本拆除完

已经拆迁完的路段

京唐城际铁路作为京津冀交通一体化的标志性工程，线路途径燕郊、大厂、香河，设计等级为高速铁路，设计速度为北京至燕郊段200公里/小时，燕郊至大厂段250公里/小时，大厂至香河段300公里/小时，香河至唐山段350公里/小时。计划竣工日期为2022年9月30日。

如今，燕郊、大厂、香河各线路的正式开工建设，意味着北三县首个轨道交通项目即将建成！届时，北三县到达通州的时间将缩短至10分钟左右，通勤时间的缩短将大大为进京一族提供便利条件。同时，更多的北三县人才可以通过便捷的城际高铁向北京输出，而北京人才也可以通过此方式增加与北三县地区的往来，这对于北三县加速融入协同发展大局、全面承接北京产业转移、实现互利共赢发展具有重大意义。

高铁，拉近了城市间的距离，是城市交通与经济发展的大动脉。它承载乘客，为购物中心、办公楼、酒店及住宅输送大量人流，是人们跨空间购物消费及工作生活的重要方式之一。而京津冀跨区域高铁快线的建设，不仅节约了人们的时间成本，还加速了北京及周边地区间经济的发展、人才的交流、文化的传播。