日前，北京市发改委批复了宋梁路北延（潞苑北大街-京平高速）道路工程项目建议书（代可行性研究报告）。该项目跨越通州、顺义两区，向北与规划通怀路相连，预计明年年底具备通车条件。届时，它将成为北京东北部地区往来城市副中心的重要通道。

宋梁路 资料图 摄：白继开

全长10.075公里

据介绍，该项目南起通州区潞苑北大街，北至顺义区京平高速，全长约10.075公里。整条路以北堤路为界，分为城市路段和公路路段。

具体来说，城市路段是指潞苑北大街至北堤路，长约1.8公里。这段路紧邻小堡村艺术馆区，建筑物密集，人口较多。结合地区特点、交通特性、路网结构综合分析，按城市主干路标准设计。设计速度60公里/小时，其中两侧行车道各宽12米，机动车道三上三下；两侧人行步道宽度为4米。公路路段是指北堤路至京平高速，长约8.3公里，按一级公路标准设计。设计速度80公里/小时，机动车道两上两下。全线设置互通式立交1座，桥梁1座。

将与12条规划道路相交

待建成后，横跨通州、顺义两区的宋梁路北延（潞苑北大街-京平高速），将与12条规划道路相交，分别是：潞苑北大街、规划小堡工业区东路、徐宋东四街、徐宋东五街、双翼街、北堤路、徐尹路、京秦高速、窑平路、平内路、沿河南路、京平高速。

值得一提的是，宋梁路北延（潞苑北大街-京平高速）还与潮白河故道河相交，此处将新建1座跨河桥；道路终点与京平高速相交，该处的半菱形立交——任李路立交将拆除，新建通行更便捷、安全性更好的双喇叭式立交——芦各庄立交。

市发改委相关负责人表示，宋梁路北延（潞苑北大街-京平高速）属于2019年市政府重点工程，目前已动工建设，预计2020年底建成通车。建设过程中，施工方充分实现资源再利用，使用建筑废弃物再生产品1.64万吨和8.6万方道路弃方。设计单位还依据周边交通量及规划情况，对它的未来交通量进行了一番预测——预测2038年，道路年平均日交通量将达到30411辆。

预审和批复4个工作日核发

除了建设方面的特点，这个项目在研究批复上也独具特色。宋梁路北延（潞苑北大街——京平高速）是本市首例通过“多规合一”协同平台和可研预评估策划生成，实现选址意见书、用地预审、项目建议书批复高效并联办理的政府投资交通基础设施工程。

原本发改部门、规划部门的串联研究方式，转变为全程参与的协同研究方式。建设单位一次申请，两部门并联审批，项目选址意见书、用地预审和可研批复实现4个工作日内一次性核发。

“该项目的建设，具有重要意义。”市发改委相关负责人表示，目前，北京市东北部区域与城市副中心联系主要有东六环、通顺路，交通负荷较大。该项目位于城市副中心行政办公区东边界，建成后将加强南北向交通联系，实现城市副中心与顺义、怀柔、密云等新城快速便捷交通连接；沟通本市东北部多条干线路网，提升东北部路网服务水平；为宋庄艺术创意小城镇建设提供更完善的基础设施条件，带动沿线地区经济社会发展。

来源：北京晚报 记者 殷呈悦