民有所呼、我有所应！

存量清零、增量即办！

3月21日起，北京交管部门靠前站位、主动担当、发挥第一推手作用，牵头开展了“僵尸车”专项清整行动。

截至目前，全市摸排确认的3098辆“僵尸车”存量已全部清理完毕，新摸排876辆“僵尸车”已清理872辆，清理率为99.9%，提前完成现有存量“5月底前城六区‘清零’，6月15日前全市‘清零’”，“‘12345’相关民意反映下降80%”的工作目标。

建平台——高位推动

按照市委、市政府部署要求，北京市公安局高位推动、统筹协调，交管部门联合市住建委、交通委、城管执法局、市场监管局、水务局和园林绿化局搭建共治平台，创建“线索流转、闭环清整、联合督导、通报会商”推进机制，细化基础台账，严格落实“部门、街道、社区”三级责任，研究出台多项工作规范，推动专项整治在全市域、各领域全面展开。

建机制——创新治理

北京交管部门多次组织召开座谈会、推进会，进一步提炼战法、建立机制，并围绕路内、路外、小区、停车场等主要区域，全面、系统分析破旧弃置、涉案待处、占位占牌、车主失联、仓库经营等“僵尸车”五大成因，结合群众反映重点，做到对应成因分析对策、精准定位靶向治理、逐个区域剥茧抽丝。

肩并肩——深度协同

各交通支大队主动向区政府汇报，最大限度争取支持，广泛联合基层实战部门携手摸排、共享信息、联合执法。

市级各职能部门深度协同参与，在专项整治行动中发挥重要作用。

• 市城管执法局强化对道路范围以外公共空间的“僵尸车”摸排、清理，依法对利用“僵尸车”摆摊设点和无照经营行为进行查处；
• 市住建委积极组织小区物业服务企业、居委会、小区业主单位等部门，对居住小区内部的“僵尸车”进行清理整治；
• 市交通委持续组织、指导各区停车管理部门对路外停车设施内停放的“僵尸车”进行清理整顿。

多举措——街乡主战

各区政府因地制宜、因情施策、因势利导，多措并举开展“僵尸车”整治工作。

• 东城区建立街道、清拖公司、停车场三联登记单，保障清整环节依法依规、有据可查；
• 丰台区以方庄地区为试点，街道吹哨，交管带头，各部门分工查验取证，车辆逐一登记造册，多波次清理整治；
• 海淀区将“僵尸车”清整列入全区专项行动，同步纳入区政府重点督办事项，推动工作落地见效；
• 昌平区组织开展“僵尸车”清拖培训，并协调专项资金建立3个“僵尸车”专用停车场，解决清整工作后顾之忧。

摸底数——精准发力

北京交管部门坚持问题导向，抽调精干力量组建“‘僵尸车’清整工作专班”，划分信息、协调、宣传、行动四个小组，摸清底数、精准发力、统筹推进。

• 利用交警、协管员队伍，依托日常巡逻岗位，对全区道路范围停放的“僵尸车”进行摸排；
• 利用城管巡逻队伍，依托街道综合治理、城管执法队巡防机制，对属地街道公共空间、居民小区等停放的“僵尸车”进行摸排；
• 组织社区居家委会及社区党员队伍，对社区内停放的“僵尸车”进行摸排；
• 组织停车管理员队伍，对公共停车场、道路停车泊位内停放的“僵尸车”进行摸排。

应民意——靶向治理

严格落实“接诉即办”要求，将“僵尸车”舆情举报纳入“122”接处警平台，同步完善接单、处警、核查、盯办流转程序，实现即接即办、快速处警。

依托“一区一警”、“网格员”等机制，按照“一车一档”标准，细化完善基础台账，明确地点分类、车型分类、责任人名单、照片对比、回访记录等内容，确保“有车主自行清、无法清帮助清、无车主集中清”。

特别是5月18日、19日和25日、26日，连续两个周末开展僵尸车“大扫除”、“清零”专项行动，实现了“僵尸车”清理率、群众满意率“双提升”。