南方的姑娘会穿着花裙子站在路边，南方的雨汇集成海游在路口，南方的汽车整齐的泡在路面。连续不断的降雨天气让很多城市出现了内涝，各自在内陆城市“看海”，广大群众出行受阻，财产受损，最为明显的就是车辆泡水或者涉水熄火。

少数SUV驾驶者往往遗忘了路面积水背后有整宿的降雨量给撑腰，低估了积水深度也高估了自己爱车的涉水高度，最终沉沦在了“海”的怀抱里。

到底要多高的车才能乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海？！多高说的是涉水深度，最大涉水深度是评价汽车越野通过性的重要指标之一，指汽车所能通过的最深水域，也是安全深度。而且是无准备深度，毕竟除了越野发烧友，谁也不会料到城市积水会有这么深的，无准备涉水深度：指的是汽车没有进行改造，涉水深度不会影响各机械部位正常工作的深度。今天我们就看看，遇见了城市“看海”哪些车辆的无准备涉水深度可以安全的度过类似劫数。

帕杰罗 最大涉水深度700mm

这辆曾经风光无限的日本越野车，伙同日系三神（帕杰罗，霸道，途乐）那个威风啊！3.0L排量，全时四驱，700mm的涉水深度，曾一度让它在越野界里“风光无限好”。

途乐 最大涉水深度710mm

作为日系“三神”中另外一位，途乐的境遇要比帕杰罗好太多。新途乐放弃了传统的非独立悬挂，使得其在公路上行驶的舒适性和稳定性大大提升。但并没因此放弃越野性能，途乐越野取向的电子系统反应极快，可以迅速帮助车辆脱离困境，加上途乐710mm的涉水深度，小山小水轻易过，城市内涝基本不惧怕。

撼路者 最大涉水深度800mm

这个美系的大块头单轮涉水这款绝对是佼佼者之一了，最小离地间隙就有226mm，强大的接近角达到了29.4°，离去角25°，这点可能和撼路者轴距较长有一定关系，更厉害的是撼路者的最大涉水深度达到了800mm！积水？在我撼路者看来就是一滩洗脚水，去去就来！

哈佛 H5 最大涉水深度810mm

哈佛全系SUV，但真正的硬派越野还要数H5第一。分时四驱，选装后桥差速锁，纯机械四驱系统，可靠性绝佳！搭配上810mm的这种涉水深度，我想应该是传统越野发烧友的理想玩具吧，显然城市内涝很难阻止H5乘风破浪。

路虎揽胜 最大涉水深度900mm

老款揽胜的涉水深度只有700mm，但是新款揽胜的进气口被放在了发动机舱边缘的位置。这么做也让他的涉水深度直接达到了不可思议的900mm。最新一代揽胜的空气悬挂可让其最小离地间隙达到302mm，同时最大接近角为34.5°，最大纵向通过角28.3°，离去角29.5°！这对于没事夏天就来个内涝的城市用户真是个大好的消息，再也不会在二手车市场见到廉价的揽胜了。

G500 4×4² 最大涉水深度1000mm

是每个大G都能载上大波浪女，也不是随便一个大G就能最大涉水1000mm，必须得是4×4²！无论是价格还是最小离地间隙，G500 4×4²都比普通的大G要高上不少，450mm的最低离地间隙让车高达到了2250mm，一般有限高的地下车库是无法容纳下这个“小巨人”的。三把差速锁，1000mm的涉水深度，什么样的山川河流能阻挡它的脚步？小小的积水何惧！快拿吾的大G 4×4来，吾要践踏溪流！

乌尼莫克 最大涉水深度1200mm

乌尼莫克是奔驰专门为越野设计的汽车，问世之初就被军方盯上，由于乌尼莫克超高超长，在国内估计只能上黄牌，它的充放气功能的超大轮胎让它的涉水深度达到了1200mm，更厉害的是乌尼莫克只需要五年保养一次！当然最厉害的还是乌尼莫克的广告语：它过不去的地方，坦克也过不去。所以，门前那点积水根本不被乌尼莫克放在眼里。

派拉蒙掠夺者 不可阻挡

说到乌尼莫克就不得不说说派拉蒙掠夺者！这个号称“世界上最不可阻挡的车辆”，涉水深度可达到车身的一半，车身的一半是多少？掠夺者车身尺寸为6140*2480*2660，悍马啥的在它面前都是小朋友，在掠夺者经过的地方可以不费吹灰之力，无论砖墙汽车还是RPG，统统都不好使。

新一轮的强降雨又来了，如果生存的重负和国家的需要促使你必须出门，那么请记住它们的名字和模样！积水的路上遇见它们一定要躲远远的，因为它们一会冲起重重跌浪向你拍打而来。

暴雨天气请注意出行安全，无论是开车还是步行，遇水慢行，量力而行，提前将车停放在地势较高处。