武汉市轨道交通12号线（汉口段）工程土建工程招标公告
一、所属行业：轨道交通
二、招标人：武汉地铁集团有限公司
三、项目投资：第一标段：73359万元；二标段：77178万元；第三标段：90536万元；第六标段：74861万元；第七标段：115360万元；第八标段：125178万元；第九标段：81846万元；第十标段：152644万元；
四、项目概况
本次招标的为武汉市轨道交通12号线（汉口段）工程第一、二、三、六、七、八、九、十标段土建工程。
第一标段：招标范围为太平洋站（明挖车站），共计1个站；
第二标段：招标范围为太平洋站-双墩站区间（盾构区间）、双墩站（明挖车站）、双墩站-黄海路站区间（盾构区间），共计1站2区间；
第三标段：招标范围为黄海路站（明挖车站）、黄海路站-复兴村站区间（泥水盾构区间）、复兴村站-汉口火车站区间（泥水盾构区间），共计1站2区间；
第六标段：招标范围为汉口火车站-石桥站区间（泥水盾构区间）、石桥站（明挖车站）、石桥站-中一路站区间（盾构区间），共计1站2区间；
第七标段：招标范围为中一路站（明挖车站），共计1个站；
第八标段：招标范围为中一路站-后湖四路站区间（泥水盾构区间）、后湖四路站（明挖车站）、后湖四路站-兴业路站区间（盾构区间）、兴业路站（明挖车站）、兴业路站-百步亭站区间（盾构区间），共计2站3区间；
第九标段：招标范围为百步亭站（明挖车站）、百步亭站-丹水池站区间（泥水盾构区间），共计1站1区间；
第十标段：招标范围为丹水池站（明挖车站）、丹水池站-科普公园站区间（盾构区间），共计1站1区间；
五、计划工期 ：第一标段：960日历天；第二标段：1300日历天；第三标段：1300日历天；第六标段：1300日历天；第七标段：960日历天； 第八标段：125178万元；第九标段：81846万元；第十标段：152644万元；
六、资格预审文件的获取
资格预审文件下载 起止时间：2019-06-28 17:57 ~ 2019-07-04 17:57
公告发布时间：2019年6月28日
资格预审申请文件递交的截止时间：2019-07-10 18:00
资格预审申请文件递交地点：武汉市欢乐大道杨园南路东湖花苑（东湖花园一期）5栋2单元801室
来源：武汉市公共资源交易网
链接：http://www.jy.whzbtb.com/V2PRTS/TendererNoticeInfoListInit.do
武汉市轨道交通19号线工程土建工程招标公告
一、所属行业：轨道交通
二、招标人：武汉地铁集团有限公司
三、项目投资：第一标段：投标额127047万元；第二标段：投资额92627万元；第四标段：投标额73227万元；第五标段：95835万元；
四、项目概况
19号线工程为武汉市轨道交通市域线，是一条服务于高新区、高铁和机场，适应于武汉线网中市域特征的快速轨道交通。19号线沿线经过杨春湖副中心、青山区武东、华中产业园、花山生态城、光谷中心城，线路全长24.7km，全部为地下段和地下站，平均站间距3km。19号线工程起于国铁武汉站，与国铁站、4号线、5号线、10号线换乘，之后线路下穿京广铁路线、市政三环线、老武东站、严西湖后进入花山新城，下穿武黄城际、九峰山森林公园后进入光谷中心城，设光谷五路站、高新二路站、高新四路站分别与11号线、13号线、9号线换乘，直至终点光谷保税区站。线路两端均预留延伸条件。19号线工程在大长山路与花山大道路口西南象限地块设花山车辆段，在光谷五路与光谷大道路口东北象限地块预留设置停车场。
五、标段划分：第一标段：武汉火车站（地下站）、武汉火车站-武东站区间区间（盾构区间）、共计1站1区间。第二标段：武东站（地下站）、武东站-花山新城站区间（盾构区间），共计1站1区间。第四标段：花山新城站-花山河站区间（盾构区间）、花山河站（地下站）、出入段线（盾构-明挖区间），共计1站1区间1出入线。第五标段：花山河站-光谷五路站（矿山、盾构区间），共计1区间。
六、计划工期 ：第一标段：780日历天；第二标段：750日历天；第四标段：750日历天；第五标段：660日历天。
七、资格预审文件的获取
资格预审文件下载 起止时间：2019-06-28 17:55 ~ 2019-07-03 17:55
公告发布时间：2019年6月28日
资格预审申请文件递交的截止时间：2019-07-10 18:00
资格预审申请文件递交地点：武汉市武昌区东湖尚郡3栋304室
来源：武汉市公共资源交易网
链接：http://www.jy.whzbtb.com/V2PRTS/TendererNoticeInfoListInit.do
新建牡丹江至佳木斯铁路站房、生产生活房屋及相关工程施工总价承包资格预审公告
一、所属行业：铁路
二、招标人：哈牡铁路客运专线有限责任公司
三、项目概况
新建牡丹江至佳木斯铁路由牡丹江站引出，跨越牡丹江后至桦林东设越行站，向北沿鹤大高速公路行进至林口县设林口南站，之后折向东至鸡西市境内，在恒山区柳毛乡设鸡西西站，出站后向北在七台河市鹤大高速公路和依七高速公路互通西南1km处设七台河西站，之后线路继续向北至桦南县，在县城东侧设桦南东站，出站后线路折向东北方向进入双鸭山市，在市区西北侧设双鸭山西站，出站后向西引入佳木斯站。沿线经过牡丹江市、林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市、佳木斯市5个地级市2个县级行政区；2．主要技术标准 铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计速度：250km/h；正线线间距：4.6米；最小曲线半径：一般3500m、个别3000m；最大坡度：一般20‰，困难地段不大于30‰；到发线有效长度：650m；列车运行控制方式：CTCS-2；行车指挥方式：综合调度集中；牵引种类：电力；机车类型：动车组。
四、标段划分：本次招标共分为3个标段
MJDCS01，工程数量为：（1）牡丹江西动车运用所：生产、生活房屋共计12栋，面积合计59300㎡，其中：动车整备检查库39488平方米，钢结构部分面积34000平方米；（2）牡丹江枢纽：生产、生活房屋共计2栋，面积合计4430㎡；（3）相关配套工程：标段范围内绿化、铁艺栅栏、大门、土方、道路、硬面、围墙、护坡、草坪、室外给排水、暖通、动车运用所设备基础、工艺管路、工区的通用维修设备、给排水及供暖设备设施、市政接口（给排水、热网、燃气）等工程，里程/范围：MJK351+525-DK39+679。
MJZF02，工程数量为：（1）林口南站站房及相关配套工程：林口南站站房建筑面积2998㎡，站台及雨棚建筑面积7200㎡；（2）鸡西西站站房及相关配套工程：鸡西西站房建筑面积9997 ㎡，站台及雨棚建筑面积10350㎡；（3）七台河西站站房及相关配套工程：七台河西站站房建筑面积10000㎡，站台及雨棚建筑面积10350㎡；（4）林口南、鸡西西、七台河西站生产、生活房屋及相关配套工程：标段范围内生产、生活房屋共计16栋，面积合计28036㎡；（5）相关配套工程：标段范围内站台栏杆、绿化、铁艺栅栏、大门、四电综合管沟、土方、道路、硬面、围墙、护坡、草坪、室外给排水、暖通、车间及工区的通用维修设备、给排水及供暖、燃气设备设施等市政接口等工程，里程/范围：DK39+679-DK207+706。
MJZF03，工程数量为：（1）桦南东站站房及相关配套工程：桦南东站站房建筑面积2998 ㎡，站台及雨棚建筑面积7200㎡；（2）双鸭山西站站房及相关配套工程：双鸭山西站房建筑面积9964㎡，站台及雨棚建筑面积10350㎡；（3）桦南东、双鸭山西站生产、生活房屋及相关配套工程：标段范围内生产、生活房屋共计10栋，面积合计21300㎡；（4）相关配套工程：标段范围内站台栏杆、绿化、铁艺栅栏、大门、四电综合管沟、土方、道路、硬面、围墙、护坡、草坪、室外给排水、暖通、车间及工区的通用维修设备、给排水及供暖设备设施、给排水（暖通、燃气）市政接口等工程，里程/范围：DK207+706-ZXK579+732。
五、计划工期 ：748天，开工日期为：2019年08月15日，竣工日期为：2021年08月31日
六、资格预审文件的获取
请申请人于2019年06月28日09:00至2019年07月03日 17:00，通过北京工程建设公共资源交易平台下载资格预审文件（电子版）。
公告发布时间：2019年6月27日
资格预审申请文件递交的截止时间：2019年07月11日 10:30:00
资格预审申请文件递交地点：北京市建设工程发包承包交易中心良乡评标区（北京市房山区东长阳镇稻田南里15号）
来源：北京市公共资源交易网
链接：https://ggzyfw.beijing.gov.cn/jyxxggjtbyqs/20190627/939032.html
新建北京至唐山铁路引入京哈线燕郊站和唐山枢纽站前工程施工总价承包招标资格预审公告
一、所属行业：铁路
二、招标人：中国铁路北京局集团有限公司唐山工程项目管理部
三、项目概况
本项目主要工程内容位于北京市、河北省廊坊市和唐山市范围。
工程规模：① 京唐铁路引入京哈线燕郊站枢纽站前工程 燕郊站及前后并行既有京哈线段的京唐铁路正线，自一跨京哈线前桥梁基础中心至二跨京哈线后桥梁基础中心；京唐京哈联络线及既有京哈线信号系统改造及相关工程；大厂动车走行线起点至跨京哈线后桥梁基础中心（对应正线）；正线一跨京哈线处京哈线施工便线；新建燕郊站房及相关工程。
② 京唐铁路引入唐山枢纽站前工程 京唐正线引入唐山站部分桥梁及并行既有津山线铁路路基；津山下行线改建；京唐津秦下行联络线老庄子线路所接轨处路基，京唐津秦上行联络线部分桥梁段及接轨处路基。
主要技术标准：① 京唐铁路引入京哈线燕郊站枢纽站前工程 （1）铁路等级：高速铁路；（2）正线数目：双线；（3）设计行车速度：北京至燕郊段200公里/小时，燕郊至大厂段250公里/小时；（4）最小曲线半径：北京至香河段2200米（困难地段2000米），香河至唐山段7000米（困难地段5500米）；（5）最大坡度：20‰，困难条件下经技术经济比较不应大于30‰；（6）牵引种类：电力。到发线有效长度650米；（7）列车运行控制方式：自动控制；（8）调度指挥方式：综合调度集中；（9）其他技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。② 京唐铁路引入唐山枢纽站前工程 （1）铁路等级：高速铁路；（2）正线数目：双线；（3）正线线间距：5.0m；（4）设计速度：350公里/小时；（5）最小曲线半径：一般7000m，困难条件下5500m；（6）最大坡度：一般20‰；困难条件下不大于30‰；（7）牵引种类：电力；（8）列车类型：动车组；（9）到发线有效长度：650m；（10）列车运行控制方式：CTCS-3级 （11）行车指挥方式：综合调度集中。
四、标段划分：本次招标共分为2个标段
JTBJSG，工程数量为：一章：改移道路、砍伐树木、既有建筑物拆迁垃圾清运、通讯线路、信号电缆、电力线路-220KV、电力线路-110KV、电力线路-35KV、电力线路-10KV、电力线路-380KV以下、天然气管道、热力管道、污水管道、雨水管道、自来水管道、接触网迁改、临时占地。二章：区间路基306268断面方；站场路基339531断面方；路基附属工程。三章：特大桥11678.39延长米；中桥2269.92顶平米；小桥118.77顶平米；涵渠273.54横延米；地道797.2平米。五章：正线有砟道床96824立方米；改建线路2.12铺轨公里；站线有砟道床40399立方米，铺设有砟单开道岔20组。六章：信号综合接地21.23区间公里。九章：站台墙1590米、综合管沟1000米、地道797.2平方米、雨棚3143平方米、上站楼梯300平方米、围墙1960平方米、栏杆520米、道路6456平方米、排水沟5538延长米，通所道路1.215公里、桥下救援通道22273平方米。十章：铁路便线、便桥、汽车运输便道、混凝土集中拌合站、填料集中拌合站、电力线路、给水干管路、T梁场及站场、通信、电力、电气化、室外给排水过渡工程，燕郊站过渡站房2000平方米。十一章：其他费中的安全生产费、配合辅助工程费中的河道加固及防护-其他河道护砌和翟减沟河道同步实施工程等纳入标段。十二章：标段中的总承包风险费，里程/范围：（1）京唐正线、站场1）DK28+117.17-DK38+857.07（含37号墩桩基、承台和墩身）。2）既有京哈铁路燕郊站站改（车站中心里程K35+910）；新建京唐铁路燕郊站高速场。（2）京唐京哈联络线下行联络线，LDK30+100～LDK32+004.823，长1.905公里；上行联络线，右LDK28+300～右LDK30+564.388，长2.264公里。（3）大厂动车走行线大厂动车走行入段：DZDK 35+830-DZDK38+858.80（含38号墩桩基、承台和墩身）；右线，DZYDK35+830-DZYDK38+853.94（含37号墩桩基、承台和墩身）。（4）京哈线施工便线下行施工便线，JHBK30+000～JHBK31+696.900，长1.697公里；上行施工便线，右JHBK30+000～右JHBK31+695.219，长1.695公里。（5）改建京哈线京哈线北京站至燕郊站段信号系统改造所引起的站前工程。（6）相关说明1）包括征地拆迁（含“三电”迁改、地下管线迁改）、桥涵（包括架梁及桥面系，含全部的T梁制架，195孔T梁，不含箱梁制架）、轨道（不含轨枕及运输、铺轨,京哈线施工便线除外）、大临工程、声屏障工程及电缆槽、接触网基础、信号预埋、声屏障预埋、雨棚基础等附属工程，不含站后工程。2）包括站后专业相关预留工程及需与站前工程同期实施工程（如综合管沟、贯通地线、站台墙等）。
JTTSSG，工程数量为：一章：改移道路、砍伐树木、既有建筑物拆迁垃圾清运、通讯线路、信号电缆、电力线路-110KV、电力线路-10KV、电力线路-380KV以下、天然气管道、污水管道、雨水管道、自来水管道迁改、临时占地。二章：区间路基238727断面方；站场路基10590断面方；路基附属工程三章：特大桥7357.21延长米，紧急疏散通道2处；小桥120.9顶平米；涵渠64.34横延米。五章：无砟轨道精调10.793铺轨公里，无砟道床10.7415铺轨公里；改建正线2.37铺轨公里，正线铺设有砟道床18231立方米。铺设有砟道岔5组；铺设无砟道岔1组，站线有砟道床4926立方米；拆除道岔10组；线路有关工程。六章：信号综合接地15.95区间公里。九章：平过道38平方米、围墙775平方米、道路2193平方米、硬化面1107平方米、排水沟621延长米；通所道路0.577公里、桥下救援通道20192平方米。十章：汽车运输便道、混凝土集中拌合站、填料集中拌合站、电力线路及站场过渡工程。十一章：其他费用中的安全生产费等纳入标段。十二章：标段中的总承包风险费，里程/范围：京唐正线引入唐山站部分桥梁段及并行既有津山线铁路路基段范围；津山左线改建；京唐津秦联络线下联老庄子线路所接轨处路基段范围，上联部分桥梁段及接轨处路基段范围。（1）京唐正线自京唐正线与京唐津秦联络线并行后分方向位置至工程终点，其中京唐左右线由双单线渐变为双线并行。① 左线（单线）：改DK165+907.43（含139号墩桩基、承台和墩身）-改DK166+987.33，线路长1.08km，全部为桥梁；② 右线（单线）：改右DK165+949.41（含139号墩桩基、承台和墩身）-改右DK166+940.73，线路长0.991km，全部为桥梁；③ 双线：改DK166+987.33-DK263+100，线路长4.654km，其中桥梁长2.001km，路基长2.654km；正线线路长度合计（以左线为准）5.735km，其中桥梁长度3.081km，路基长度2.654km。（2）京唐津秦上下行联络线京唐津秦联络线下联老庄子线路所接轨处路基段范围，京唐津秦上联自与京唐正线并行后分方向位置至上联工程终点。① 下行联络线：LDK168+440.41-LDK169+194.44（已实施无砟轨道与有砟轨道分界），线路长0.754km，全部为路基。② 上行联络线：右LDK165+945.94-右LDK169+707.1（已实施无砟轨道与有砟轨道分界），线路长3.761km，其中桥梁长3.285km，路基长0.476km；（3）两段既有津山下行线改建① 唐山站北端改JSK263+100-改JSK263+699.294，线路长0.6km，全部为路基。② 唐山站南端改JSK259+300-改JSK260+300，线路长1km，全部为路基。（4）唐山站站场改建工程（5）其他说明：1）包括征地拆迁（含“三电”迁改、地下管线迁改）、桥涵（不含制架梁）、轨道（不含轨道板预制及运输和铺轨, 津山下行线改建除外）、大临工程、声屏障工程及电缆槽、接触网基础、信号预埋、声屏障预埋等附属工程，不含站后工程。2）包括站后专业相关预留工程及需与站前工程同期实施工程（如贯通地线等）。
五、计划工期 ：827天，开工日期为：2019年08月26日，竣工日期为：2021年11月30日。
六、资格预审文件的获取
请申请人于2019年07月02日09:00至2019年07月08日 17:00，通过北京工程建设公共资源交易平台下载资格预审文件（电子版）。
公告发布时间：2019年6月27日
资格预审申请文件递交的截止时间：2019年07月18日 14:00:00
资格预审申请文件递交地点：北京市建设工程发包承包交易中心评标区（北京市房山区长阳镇西营路口北稻田南里15号）
来源：北京市公共资源交易网
链接：https://ggzyfw.beijing.gov.cn/jyxxggjtbyqs/20190627/938546.html
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