中国探月远端任务现已进入第七个月球日，尽管最近探测器与中继卫星通信出现问题，但“嫦娥四号”着陆器和"玉兔2号"月球车又恢复“开工”了。

玉兔2号月球车自拍自己在月球上行走留下的车痕

据中国科学院报道，着陆器和月球车在6月9日进入休眠模式后，于6月27日成功苏醒。据中国国家航天局月球探测与航天计划中心称，嫦娥四号着陆器和"玉兔2号"月球车目前均处于"正常工作状态"。

任务现已进入第七个月球日，一个月球日大约相当于地球上的14.5天。由于缺少太阳能，这些装置在月球日夜晚处于睡眠状态，以保护其精细部件免受极端寒冷的影响。月球夜间地表温度可降至零下190摄氏度。

玉兔2号月球车自拍自己太阳轮翻板

随着第七个农历日的工作开始，月球背面探测任务继续超出预期(原计划持续到2019年3月)。2019年1月3日，嫦娥四号着陆器在月球南极附近的一个盆地的冯卡曼陨石坑上着陆。据国家航天局月球探测与航天计划中心称，到目前为止，"玉兔2号"月球车，已经在月球背面行走了212米(696英尺)。这是人类机器人第一次在月球背面长距离行驶。

然而，正如安德鲁·琼斯在《太空新闻》中报道的那样，第七个月球日的开始并非没有意外：

• 根据6月27日出版的《玉兔2号驾驶日记》(中文版)，在第六个月球日期间，月球车出现问题，导致"玉兔2号"月球车与位于第二个地月拉格朗日点附近的“鹊桥”中继卫星之间的通信受到干扰。“鹊桥”中继卫星负责地面站和月球背面的航天器之间的通信。这个问题意味着地球遥测与"玉兔2号"月球车失去联系。该故障是宇宙射线撞击月球车微芯片引起的，问题很快被成功解决，并补充说，这一事件提醒人们，空间环境是复杂和多变的。琼斯指出，这不是第一次宇宙射线第一次给人类太空任务造成麻烦。宇宙射线曾在“黎明号”小行星探测器探测“谷神星”和“灶神星”的任务期间造成过麻烦。
• 美国宇航局的月球勘测轨道飞行器(LRO)最近拍摄的图像也表明，中国的本次月球探测任务取得卓越地进展。这颗卫星每月大约经过“嫦娥四号”着陆器现场一次，在嫦娥四号着陆器头顶通过照相系统捕捉拍摄“嫦娥四号”着陆器。亚利桑那州立大学LROC首席调查员马克·罗宾逊(Mark Robinson)利用这些图片估计，"玉兔2号"月球车总共行驶了186米(610英尺)，比中国报告的总数少了约26米。这种差异是由月球车在进入休眠模式之前执行任务又往前行进了6天。

6月3日美国LOR拍摄到嫦娥四号登陆器与玉兔2号月球车，中间是登陆器，左上方是月球车

在6月3日的最近一次传递中，LRO拍下了月球表面和“嫦娥四号”着陆器的甜蜜画面(上图)，“嫦娥四号”着陆器的四块太阳能电池板反射阳光，显得格外明亮。

“月球车过去两个月的前进速度比前几个月要慢，”罗宾逊在LROC网站上写道。“也许月球车发现了一些有趣的地质情况，并一直在全面收集测量数据。”

尽管"玉兔2号"月球车以前慢，但仍在前进。这项任务已经收获了许多有用的科学价值，如在月球背面发现地幔物质。只要任务继续下去，“嫦娥四号”着陆器将继续执行其任务，包括对天空的低频无线电观测、地形测量、中子辐射测量和地表矿物成分分析。