如果NASA要派遣无人直升机前往土卫六，这也是一个漫长的过程，发射时间定于2026年的话，抵达时间就要到2034年。然后再花费数年的时间进行飞行，收集土卫六表面数据、图像，开启一种截然不同的探索方式。

宇宙印象 深度科普栏目第967期 全长仅3米的直升机，造价能达到10亿美元，这不是一个笑话。美国宇航局正在打造两架直升机，其中一个用于火星飞行，重量仅为1.8公斤，没有携带科学仪器，用于观测使用；另一架则是能够在土卫六上飞行的直升机，长度仅3米，携带了一套极为敏感的科学仪器，总造价达到了10亿美元。美国宇航局将在未来七年打造两款地外天体直升机，内两个天体世界发射两架旋翼机，分别为火星、土卫六。头条独家的宇宙印象认为，火星和土卫六是截然不同的两个世界。

火星的大气层仅为地球厚度的1％，而且以二氧化碳为主；土卫六泰坦的大气则恰恰相反，大气厚度比火星更厚，达到400倍以上，成分主要是氮气。火星和土卫六的直升机都有一个共同的特点，需要在有大气结构的天体上飞行，比如月球上就几乎没有大气，所以直升机在月球上肯定是飞不起来，在月球上只能用火箭助推起飞。使用直升机之后，探索范围就明显增加了，鉴于土卫六表面有烷烃湖泊，直升机可以在多个地方进行采样，这样可以在较大的范围内评估土卫六的生化反应过程和宜居性。

如果NASA要派遣无人直升机前往土卫六，这也是一个漫长的过程，发射时间定于2026年的话，抵达时间就要到2034年。然后再花费数年的时间进行飞行，收集土卫六表面数据、图像，开启一种截然不同的探索方式。研制地外天体直升机的约翰霍普金斯大学应用物理实验室也是非常兴奋，如果火星和土卫六直升机开发成功，那就意味着其他行星、卫星都有可能部署直升机，这样可以成倍扩大探索范围，航空探测正式进入行星探索行列。

当然，一旦飞起来，危险性就增加了，在一个陌生的环境进行飞行具有极大的挑战，虽然无人机技术在地球上非常成熟，但我们的信号要从地球到另一个天体，之间有个时间差，可能无法应对突发事件。这可不像火星车陷入坑中，科学家有足够的时间建立沙盘模拟，研究个把月然后再出解决方案。

地外天体直升机如果遇到故障，有可能就直接坠毁了，留给控制中心的反应时间几乎是没有的，只能依靠直升机本身的自动降落能力。火星和土卫六直升机仅是一个开始，如果其表现较好，这种方法很快会推广到其他天体上。宇宙印象为今日头条独家，其他均为假冒，转载均为非法。宇宙印象为今日头条独家，其他均为假冒，转载均为非法。