由中铁十八局集团承建的京津冀交通一体化重点项目——跨保定南站京广铁路等21条铁路线、最长跨度为240米的保定乐凯大街南延工程转体斜拉桥斜拉索于7月3日完成安装。
据中铁十八局集团相关负责人介绍,保定乐凯大街南延工程的转体斜拉桥设计为双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,分为母塔和子塔两大部分,主桥长495米,桥面宽39.7米,双向八车道。母塔离地面高83米,离桥面高68米,总计有96根斜拉索,斜拉索最长144米,张拉力为723吨,最短为26.4米,张拉力为393吨,索塔塔面采用液压爬模施工,现浇梁和索塔预应力施工采用了改良后的低回缩锚具,有效杜绝了锚具的回缩量。
7月底,主桥子母塔将进行同步转体,届时这座世界上跨度最大、转体吨位最重、球面平铰直径最大,扩底桩桩长为亚洲第一的斜拉桥将实现主体完工。
据介绍,保定乐凯大街南延工程是保定规划的加强“一城三星一淀”四条道路连接线之一,该桥建成运营后将从根本上完善保定市城区交通网络,为京津冀一体化发展发挥更大的协同效应,同时也为我国特殊环境下采用新型、大跨度桥梁的科研设计和施工积累了丰富的经验。
京津冀交通一体化的重点项目——跨保定南站京广铁路等21条铁路线、最长跨度为240米的保定乐凯大街南延工程转体斜拉桥斜拉索于7月3日完成安装。龙艳摄
(经济日报 记者:齐慧 通讯员:龙艳 责编:胡达闻)
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