近日，位于石家庄地铁3号线“柏林庄”站D口附近的一处电动自行车充电驿站建设完成并全面投用，这是石家庄市建成的首个标准化电动自行车充电驿站。

建设标准化电动自行车充电驿站是石家庄市2023年10件民生实事之一。为进一步补齐城市功能短板，解决电动自行车充电设施不完善、公共场所充电难等问题，减少消防安全隐患，石家庄市稳步推进标准化电动自行车充电驿站建设工作，由长安区、桥西区、新华区、裕华区人民政府和高新区管委会负责组织实施，各建设25个（共125个）标准化电动自行车充电驿站。

按照工作计划，9月30日前，石家庄市将全力组织标准化电动自行车充电驿站建设，各级各部门协同配合、统筹推进，确保各环节按照既定计划有序、高效实施；10月1日至10月31日，将组织供电、消防及其他相关部门开展验收工作，对全年工作推进及完成情况进行考核，并对运营驿站经营情况进行评估。

在新建充电驿站过程中，各县（市、区）对老旧小区、新建社区、机关事业单位、大型商业综合体或写字楼、学校、大型厂区等区域开展了细致摸排，摸清电动自行车充电和电池换电需求底数，充分利用零星场地和空闲地块，统筹规划。在已建成的电动自行车充电设施基础上，选择具备升级条件的，按照统一标准对设施硬件、软件进行全方位提升改造，改善充电条件，提升安全标准。

标准化电动自行车充电驿站应具备基础硬件标准。每个驿站至少配备2组集中式10路充电桩和1个智能换电柜，场地硬化，预埋各类管线，配备雨棚。驿站用电及消防安全措施需达到行业标准，按民用建筑严重危险级的标准配备灭火器，灭火器设置在位置明显和便于取用的地点，不得影响安全疏散。

同时，驿站每个充电端口应单路独立控制，具备定时充电、空载断电、充电异常报警、过流过载短路保护等基本功能。每个驿站应做到配置统一、功能统一、标识统一，按照“一站一方案”进行个性化设计，确保外观符合周边风貌要求。

石家庄市进一步创新标准化电动自行车充电驿站运营模式，积极研究制定用电优惠、资金补贴等配套政策，进一步降低企业建设负担。积极探索有利于驿站后期运营的多元化运营模式，降低运维成本，提高社会资本建设意愿。鼓励运营企业积极与银行、网络平台、实体商家等合作，制定优惠方式，降低居民终端充电费用，提高设备使用率，切实让市民得到实惠。

来源|石家庄日报