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6月28日10时，长江航道局机关五楼“数字航道”指挥主中心LED大屏幕上，宜宾、泸州、重庆、宜昌、武汉、南京6个“数字航道”分中心的画面与主中心实现同步，界面上航道、航标、船舶等各项数据也由“0”变为实时数据，标志着长江干线数字航道全线正式联通，全面试运行。

数字航道联通运行最重要的成果是体现在公共服务上，丰富了服务内容、提高了服务效率、增强了服务水平。联通后，长江航道局网站、长江航道在线、长江电子航道图、长江信息台、航行参考图、网络信息服务接口、微信公众号、航道直通车QQ群、航道微服务......组成了长江航道人面向服务用户的数字航道信息服务网络。可实现每年长江干线全线航标数据更新不少于10万条，电子航道图数据更新不少于1500幅，水位数据年交换传输不少于40万条次。为沿江地方政府、港航管理单位、航运企业、营运船舶、社会公众等提供及时、顺畅、便捷的航道信息服务。

数字航道的信息化优势也进一步提高了管理效率，缩短了“统筹管理—调度指挥—现场执行”工作链的信息传递时间，精简了无效工作流程和环节，汇聚了大量数据，将为管理决策带来科学有力的支撑。

据悉，随着数字航道的联通，长江航道局实现了长江干线2687.8公里航道航标、航道水情、控制河段、航道尺度等动态监测信息的数字化互联，实现了总局、6个区域航道局、81个航道处之间航道运行、航标运行、工作船舶、物资器材维护等多项管理流程的标准化与管理信息的互通，实现了航道、航标、船舶等多项航道基础信息数据标准的统一。

“数字航道”正立足长江航道公益服务职能，对外面向航行船舶、港航企业、社会公众等，实现长江航道信息资源数字化;对内改变航道业务体系、维护管理模式、内部管理机制等，实现长江航道管理活动数字化。初步实现了“远程看、坐着管、走着用”的工作方式，使长江航道图APP取代纸质航道图，航标遥控遥测GPS定位取代人工驾船巡查寻找航标，无人机、无人船测绘取代部分人工外业测绘……

“数字航道是长江航道管理与服务模式的一次全方位、深层次的技术革命、思想革命、行为革命和管理革命，它推动着长江航道由传统人工管理模式向数字化服务模式转型。”长江航道局局长付绪银介绍说。

试运行期间，长江航道局将加强数字航道系统功能应用和系统运行维护，加快“二类”功能开发进度，全力推进数字航道试运行阶段专项工作，实现9月30日长江数字航道全面联通正式运行目标，向新中国成立70周年献礼。

来源：长江航运