目前，首都北京为解决“停车难”这一难题，出台了《北京市机动车停车条例》(简称《条例》)，于2018年3月30日获北京市人大常委会表决通过，5月1日起正式施行。这是北京首部停车治理的地方性法规，其最打眼之处就是首提“共享停车”概念，即“推进单位或者个人开展停车泊位有偿错时共享”。

然而现在到了2019年的今天，很多“共享车位”的字迹已经模糊不清了，停车场内空置的共享车位已经被占用为私人车位，车主上了地锁，有的甚至夸张的用了两把地锁。难道是因为共享车位不行吗？

共享停车吸引力不够？

之前有人采访过一个共享车位的车主，其表示：共享车位每小时收费6元，其中车主可分得六成的收益，也就是3.6元，一个月他通过共享停车最多挣60多元，小区每个车位每月的租金是180元，共享停车的收入对他来说并没有什么吸引力。

这就不难看出，对于现在共享车位的收益比较低，还不足以支付车位的租金，所以很多车主表示这种没有收益的事情，是得不到大家的支持的。

APP使用体验感差？

根据北京APP使用情况来看，北京多个共享停车位试点社区都推出了App预约停车服务，方便用户，然而在试运行几个月后，各种状况百出！

1.小区内的共享停车位需要用户自己寻找，而每次通过App找车位的过程成了使用中的难题，很多人被“绕晕了”都找不到车位。

2.车位上编号不清晰的情况也时有发生，用户大多需要停车管理员的帮助才能成功停车。

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这一系列的不良反应需要的是我们做出更贴近车主和管理者最大利益的改变，共享停车，未来是具有很大的发展前景，它不仅使信息通畅，安全高效，完全智能化，而且方便了人们的出行。

而智能共享车位管理平台的提出和实现，致力于从根本上解决“停车难”、“停车管理落后”的问题。该系统可以为管理人员提供所有车位的具体信息、停车场财务情况和停车场安全等基于WEB的管理功能，同时可以将空闲车位、准确位置等信息发送给手机端APP、后台服务器。

移动端APP 以Android、IOS 等操作系统为基础服务应用平台，为车主提供：找车位、停车场智能导航、室内车位诱导、预定车位、自助停车等功能；最大化提高车位利用率，为用户办公出行提供更多方便；优化社会公共资源配置，有效的改善了交通现状，提高了停车场管理的安全性、服务质量和效率。