新增一条下穿隧道

打通古城又一毛细血管

8月28日

盘胥路改造新市桥节点工程

正式通车！

历时7年

交通导改从4次增至20余次

这条不到1公里的路

背后故事有讲头！

盘胥路改造新市桥节点工程航拍图

今天苏城迎来了阵阵雨水，早晚高峰不少小伙伴堵在了路上。盘胥路改造新市桥节点工程的通车，可以说大大缓解了古城市民的交通出行压力。

“下雨加上早高峰，一般走盘胥路这边，要堵上两个路口。”市民王女士因为通勤每天都会走盘胥路，“今天虽然车流量还是多，但多了四车道，开车通畅不少，心情都变好了！”

在盘胥路上经营着一家面店的老板徐鑫也深有同感，他笑着告诉记者，“店门口的路变宽敞了，看着就很舒心！周边市民出小区再也不用排长龙了！”

盘胥隧道效果图

2018年，盘胥路改造新市桥节点工程正式开工，历时7年（包含2年轨交前期交叉施工时间），终于迎来通车。苏州城投基础设施发展有限公司盘胥路改造新市桥节点工程项目工程师王国华告诉记者，项目原定工期3年。

“改造工程涉及到一条下穿隧道建设，其中一部分与地铁5号线交叉施工，隧道的底板是地铁的顶板，相当于‘共用一块板’，所以我们一定要等5号线完工，才能继续施工。”王国华解释道。

图/王国华现场介绍

作为城市主干道，盘胥路改造新市桥节点工程北起泰南路交叉口以北，南至交叉口南侧地块出入口，改造长度为670米；

胥江路、新市路改造长度为117.56米，下穿为南北向，规模为双向四车道，下穿通道长325米。

盘胥路改造新市桥节点工程效果图

“原来盘胥路双向四车道，为了进一步满足市民交通出行需求，我们建了一条下穿隧道，新增四条车道。”王国华告诉记者，盘胥路是古城车流量较大道路之一，所以施工过程中要保证道路畅通。原定施工方案是“大循环”，即项目围成一个椭圆形，外围一圈供市民通行。

但在实际建设过程中发现，该方案不能满足周边道路的交通流量。“经过多次讨论，我们最终决定将325米长的隧道分三段施工，原来只需要经过4次交通导改，现在需要多达20余次，虽然我们建设方工作内容变繁复，但是保障了市民的交通出行。”王国华说。

图/导改部分方案示例

记者了解到，盘胥路改造新市桥节点工程地面主线已实现全面通车，目前正在进行红绿灯安装、路灯通电等附属结构施工，预计9月全面完工。

通车后，不仅方便了周边市民的交通出行，也有利于改善古城道路交通环境，进一步完善综合交通运输体系。