文 李宁

6月1日上午，由中铁大桥局承建的武都至九寨沟高速公路控制性工程尖山沟特大桥合龙。该桥作业高度达233米，采用国内首创“双层无塔带载横移缆索吊装技术”施工。

武九高速公路是交通运输部“品质工程”和“绿色公路”双示范项目，也是目前甘肃省内桥隧比最高，综合施工难度最大的高速公路项目。尖山沟特大桥全长509.8米，主桥跨径结构为220米的上承式钢管混凝土拱桥，是目前甘肃省跨度最大的同类型桥梁。大桥两岸位于陡崖峭壁上，首尾接隧道，施工便道修筑难，拱座开挖、缆索吊机岩锚施工难。

施工单位综合考虑山沟特大桥主桥及引桥吊装工作量及施工场地受限等实际情况，自主研发了双层无塔带载横移缆索吊机，解决了陡峭山体材料运输困难、安全风险高、隐患多等问题。同时，加强自动化无线采集、BIM+GIS、北斗卫星定位、5G通信传输等智能化信息监控系统应用，全力打造智慧工地，推进工程建设数字化，节约了施工成本，有效控制了施工质量安全。

来源：中国中铁

编辑：雷露

审核：贾琪

校对：秦粟风

主编：邓灼

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