你对高速公路服务区的印象是什么？加油、如厕、开水、泡面？昔日的行程歇脚地，不再局限于上述几项功能。如今，省内不少服务区摇身变成广受旅客欢迎的“五星级”服务区，这样的改变得益于我省高速公路服务区实施的提升改造计划。
　　9月15日，在G5京昆高速K776+188公里处，山西晚报记者跟随省交通厅采访团一行来到改造后刚投入运营3个多月的襄汾服务区，进行了实地探访。
　　让旅客吃好一点
　　这座已经启用整20年的襄汾高速服务区，在今年旧貌换新颜。17时许，车辆驶入高速公路服务区，崭新大气的建筑展现在眼前，透明的外墙反射着夕阳的光辉。宽敞的停车场延伸开来，白色的标线清晰可见，车辆有序停放在划定的泊位上。
　　进入服务区大楼，大厅宽敞明亮，高挑的天花板上悬挂着的灯具照亮整个空间。墙上的电子屏幕不时滚动播放着实用信息和旅游景点介绍，提供了便利和娱乐。餐饮区自助餐厅内，从吕梁经停的客人王先生正在就餐。“一份自助餐30多块钱，足足有29个菜，味道很不错。”王先生说，“能在跑高速时吃这么一顿饭，长途奔波都不太累了。”除了自助餐，旅客还可以点菜。各式各样的餐厅和咖啡店装饰雅致，提供的美食和饮品种类繁多。在猫屎咖啡店内，一位女生说，“没想到高速公路服务区有这么好的咖啡店，在里面喝一杯手冲咖啡，提神醒脑，开车不犯困。”
　　山西交控晋南服务区管理有限公司襄汾服务区经理王利峰告诉山西晚报记者，改造时，不仅引进了地方特色餐饮“樊记羊汤、肉夹馍”，还有高端咖啡品牌“猫屎咖啡”、大众餐饮“兰州牛肉拉面”。为了让外地人来山西能了解山西，还增设了汾酒直供、工艺品销售专区等。
　　新服务区楼建起来，旧的服务区楼也要同步利用。王利峰说，高速公路服务区作为服务地方经济发展的窗口平台，将与临汾市村发集团达成合作，建立“农产品产地直销”商品专柜，进一步拓宽农特产品销售渠道，助推高速公路服务区品牌升级，为公众提供品牌化、多样化、细节化、品质化服务。
　　人文关怀多一点
　　服务区整洁明亮的走廊通向洗手间，洗手间内部光线明亮，干净整洁。和旧服务区不同的是，新服务区新建了司机之家、公共卫生间、第三卫生间、妈咪小屋等公益设施。
　　“主要还增加了男女厕位，彻底解决了节假日期间公众如厕难的问题。”王利峰介绍，这座新服务区，融入了“智慧厕所”概念，通过显示屏、气体探测器、门磁、指示灯等，实现对公共卫生间的监控管理，提高用户如厕的安全性、便捷性和舒适性，和昔日人们对老旧服务区的印象大相径庭。
　　往来的车辆穿梭不息，王利峰说，这里车流量大，客流量足，位置优越，是山西省“四纵十五横三十三连”高速公路路网布局中贯通南北的黄金地段。
　　值得注意的是，在服务区转型升级中，最根本的原因之一是汽车产品本身的转型，特别是新能源汽车的发展。数据显示，截至2021年底，全国新能源汽车保有量达784万辆，占汽车总量的2.60%，与上年相比增长59.25%。这就要求当前的高速公路服务区新能源汽车配套基础设施建设的跟进。其中充电桩、换电站成为最受欢迎的两大解决方案。而新能源车主在充电期间也可以进到服务区进行适当休息，也就是说在高速公路服务区的服务升级中，新能源汽车也是其加速转型的重要助推剂。
　　山西交控晋南服务区管理有限公司将以襄汾服务区为试点，打造创新发展新模式、开拓发展新赛道、培育提升新动能，持续引进新能源车辆换电站、加气站等新业态，打造“充电、换电、清洁能源”产业服务集群。一位从吕梁孝义出发前往河南的出租车司机告诉山西晚报记者，“现在电动车超充站方便又便宜，我从孝义到河南，路上就充一次电，只花40多块钱，比汽油车便宜很多。”而在超充站不远处，新的蔚来汽车换电站也投入运营，对这部分车主来说十分方便。
　　省交通厅相关负责人表示，2022年我省高速公路已建成609个充电桩、1110个充电枪位，全部开通运营，又在繁峙、高壁、静乐等11对服务区加密建设35个充电桩、70个充电枪位。目前，全省131对服务区及1座收费站共建成644个充电桩、1180个充电枪位，并已全部开通运营。为彻底解决电动汽车车主长途出行的里程焦虑，到2025年底，全省高速公路服务区充电桩总数达到1349台、充电枪位2562个，形成“重要节点全覆盖，运行维护服务好，群众出行有保障”的公路沿线充电基础设施网络。
　　小服务区蕴藏大产业
　　不难看出，中国高速公路总里程、汽车保有量以及人均GDP水平等指标均为上升态势。行业观察人士认为，这三者互为促进，这就要求我国高速公路出行配套服务设施要进一步升级转型，而此前旧式服务区的单一服务模式显然不能满足当下的要求。
　　从“标配”到“高配”，服务区变“景区”。现如今，服务区琳琅满目的商品、特色各异的餐饮、综合性购物商场应有尽有，服务区+旅游、服务区+文化、服务区+商业已经成为高速服务区的新特色，也迎来了收入高峰。
　　仅拿襄汾服务区来算笔账，目前，襄汾服务区西区（运城方向）断面流量日均为20000辆左右，入区车流量日均为3600辆左右，东区（太原方向）断面流量日均为15600辆左右，入区车流量日均为3350辆左右，入区比例为18%，日均客流量达1万人以上。餐厅、超市可同时容纳100人就餐，目前日均消费人次为1000人，餐厅超市日均营业额4万元左右，年营业额为1800万元。加油站汽柴油日均销售量为19吨左右，日均营业额20万元，年营业额为9000万元。
　　不仅是这个服务区，近日，位于太原市小店区北格镇、毗邻太（原）长（治）高速公路太原收费站的龙城服务区正式开通运营，这是山西首个开放式高速公路服务区，周边群众和普通道路上行驶的车辆通过专门设计的路线也能进入服务区，为过往旅客提供多样化服务，有效推动服务区融入地方经济发展。
　　省交通厅负责人表示，近年来，山西围绕打造国内一流、山西特色、晋韵品质服务区，努力提升服务区经营水平和服务质量。目前，我省已累计设置247个便民服务亭和321个户外移动厕所；推动服务区自有餐饮品牌“晋享美时”和自有零售品牌“交投优选”“晋行晋驿”在服务区挂牌。为充分发挥窗口平台作用，山西省各高速公路服务区还进一步拓宽农特产品销售渠道，积极探索推进交旅融合发展。在服务区开设48个帮扶专区、专柜，销售农特产品320余种。
　　省交通厅相关负责人告诉山西晚报记者，服务区提档升级工程紧紧围绕“国内一流、山西特色、晋韵品质”的目标，以提升公众出行服务质量为主线，致力于打造服务群众美好出行的新载体、体验晋韵文化内涵的新平台、发展高速公路路域经济的新支点。

山西晚报记者 张磊