▲旧324国道与灌口大道路口摩托车待行区。（市大交通办供图）

越来越多摩托车待行区，正在岛外主要干道红绿灯路口紧锣密鼓施划，“多点开花”。近日，由市大交通办牵头，市公安局交警支队、岛外各区政府配合，推动设置岛外摩托车待行区。据悉，各区共梳理摸排应建摩托车待行区红绿灯路口893处，截至6月28日已施划633处，剩余260处将于年底前全部完成。

“岛外区域未实行禁摩措施，随着摩托车数量逐年增长，摩托车出行比例高且管理难度大。有效规范交叉口摩托车交通秩序，不仅可以保障道路交通安全，还将提高通行效率。”市大交通办相关负责人介绍，所谓“摩托车待行区”，是设置在机动车等候线与行人斑马线间的“两轮车辆待行区”，绿灯亮起时可率先通行。

眼下，岛外各区正按照统一标准施划摩托车待行区，并对不同路段、不同区域的摩托车待行区进行升级改造。

5月底以来，集美区道安办组织集美城发施划摩托车待行区，截至6月28日，新完成辖区149个路口施划工作，涵盖辖区内的集美北大道与杏前路、灌口中路与杏锦路、旧324国道与灌口大道、天马路与同集路、同集路与印斗路、天马路与杏林湾路、滨水中一路与滨水路等主要路口，进一步提高路口通行效率，缓解了灯控路口交通压力，最大程度上消除交通隐患，保障道路安全畅通。

在翔安，市交通局公路中心翔安公路部门以创建全国文明典范城市为契机，根据翔安区道安办相关要求，6月初开始在内双线、八一路、翔安大道等主要道路交叉口增设摩托车待行区，截至6月28日新完成94处施划。“主要目的是规范原本靠右行驶的摩托车在路口进入左拐车道时，减少抢行、穿插现象，改变摩托车与汽车混行的交通状况，规范秩序，保障安全，减少交通事故。”相关负责人称。

据悉，下一步，市大交通办将加强督办，及时跟踪进展情况，加快推进岛外区域开展摩托车待行区交通改善工作，确保已排查未施划的260处路口年底前全部完成。

【背景】2017年同安区率先增设

据悉，早在2017年，同安区就率先在城区红绿灯路口增设摩托车待行区。摩托车待行区的设置，充分发挥摩托车启动快的优势，绿灯亮时快速通过，由此改善摩托车穿插于汽车车流中或在右转车道等候红灯的现状，进而达到预防事故、提高路口通行效率的目的，使道路通行更为畅通和安全。目前，同安全区35个主要路口已设置摩托车待行区。

今年来，结合同安区试验情况及其他城市实践案例，市公安局交警支队组织专业机构开展岛外摩托车待行区专项研究，形成《厦门市岛外摩托车待行区专项研究报告》，从待行区设置条件、基本形式、选型方法等方面，制定出适合我市岛外摩托车待行区的设置体系和标准做法。目前，《厦门市岛外摩托车待行区专项研究报告》已通过专家评审会。

（厦门日报记者 王玉婷 许晓婷 通讯员 陈成沛）