“每个站点都是人山人海，大家敲锣打鼓、手捧鲜花、热闹得很。”

谈起1952年7月1日成渝铁路开通那天的场景，虽已过去了70年，但94岁高龄的顾宝庆记忆犹新。

这一天，成渝铁路正式开通，在重庆开往成都方向首发列车上，这个上海小伙儿以列车长的身份，完成了他人生中最难忘的一次值乘任务……

从上海支援西南

举家前往重庆

1952年6月成渝铁路通车前，24岁的顾宝庆已经在上海铁路管理局担任列车长，但他却放弃了当时在上海的优越条件，举家迁往重庆。

“家人、朋友都不理解，但我自己知道，做这个决定是对的。” 顾宝庆坚定地说。

顾宝庆出生在旧中国的上海。1947年，19岁的他成为一名铁路工人。1949年上海解放后，他先后担任了乘务员、广播员和票务员。

1950年，顾宝庆光荣加入了共产主义青年团。在旧社会，像顾宝庆这样没有背景的普通青年，连参加考试的机会都很难争取到，更别说当列车长了。赶上好时候的顾宝庆苦学业务，先后考取了运转车长和客运列车长。

顾宝庆（后排左一）参加重庆铁路管理局党训班合影

“我明白，是中国共产党和新中国给了我机会。”顾宝庆说，“从那时起，我就下定决心，要向身边的共产党员们学习，并争取早日加入中国共产党。”当党号召支援大西南时，24岁的顾宝庆毫不犹豫地响应了。

“父亲支援大西南，就是源于对中国共产党由衷的信任。”顾宝庆的儿子顾德源说。

克服种种困难

开通前坚定入党信念

成渝铁路通车前，物质条件很艰苦，乘务人员就住在“闷罐车”车厢中。没有墙壁，他们就拉一块布当“宿舍”；没有床铺，他们就在地板上铺好席子睡下。

“条件很苦，但想着西南人民心心念念的铁路马上要开通，我就会安慰自己，我是来支援大西南，不是来享福的，生活上的困难可以克服。” 顾宝庆说。

成渝铁路通车前一天，顾宝庆担任一趟成都开往重庆的公务车任务，车上的首长不是别人，正是时任铁道部部长的滕代远。

按照规定，顾宝庆要向滕代远汇报列车工作，他紧张又激动。

听到他汇报工作时普通话讲得不错，滕代远关切地问他从哪里来。得知顾宝庆是主动要求从上海调到西南，滕代远鼓励他争取早日入党，更好地为人民服务。

“滕部长的鼓励让我热血沸腾，也更加坚定了我的入党信念。”这段70年前的对话，顾宝庆仍然将每一个字牢记心中。

见证成渝铁路开通

心系成渝七十载

1952年7月1日，夏日的山城艳阳高照，一大早，人们就从四面八方汇集到重庆站，见证成渝铁路通车剪彩仪式。

作为首发乘务班组，顾宝庆和他的同事们，个个脸上都洋溢着自豪。

旅客们也同样自豪不已。他们来自社会各界，包括各级领导、各界人士代表、各族人民代表、铁路职工代表及筑路建设者代表。

随着一声汽笛长鸣，列车缓缓驶出重庆站。一路上，欢声笑语充斥着每节车厢。列车每停靠一站，车站内外到处一片沸腾，人们拉着横幅，敲锣打鼓，好不热闹。

尽管自己也心潮澎湃，但作为列车长，顾宝庆却要努力克制，冷静下来，落实好各项作业标准，保证列车和旅客的安全。当天，顾宝庆与班组成员安全圆满完成了首趟车的值乘任务。

当晚退乘回家，白天的情景在顾宝庆脑海里反复“播放”。旅客们讲的过往经历、筑路故事，让他更加深切地体会到新中国的伟大。再一次，他发自内心地希望成为一名党员，也自觉地以更高的标准要求自己，并积极帮带班组成员。

时光飞逝，由于各方面表现突出，一年后的7月1日，顾宝庆光荣加入中国共产党。

“那一天，我终于入党了！”提起入党，94岁的顾宝庆仿佛又回到了25岁的夏天。他激动地从椅子上站起，举起右手，开始背起了当年的入党誓词，等回过神来，两行热泪已顺着脸颊滑落。

顾宝庆在铁路工作近40年，几乎与乘务工作打了一辈子交道。退休后，他仍旧关心铁路发展，经常为年轻人讲工作时的各种经历，并教导他们要爱党爱国，做党和人民信赖的人。

顾宝庆（后排左二）和同事们合影

由于工作出色，顾宝庆曾获得过重庆市先进生产者等荣誉，所在班组也获得铁路系统先进车班称号。但最让他骄傲的，始终是成为一名中共党员。

“成渝间通火车70年来，从时速30公里到350公里，这一路的发展，离不开党的坚强领导，我很骄傲自己能够成为这个时代的建设者、参与者、见证者。”看着电视里成渝高铁穿梭巴渝大地的画面，顾宝庆满是自豪。

供稿：《人民铁道》报业有限公司四川记者站（成都局集团公司融媒体中心）

文字：刘晓 袁亮

图片：张金翼 重庆客运段供图

视频：朱振文 罗翔耀 陈昶玮

编辑：韩瀚